AD07.61-P-4000-15V | Iniezione d'aria, anomalia di funzionamento (catena funzionale) - descrizione del codice guasto ME | |
Funzionamento anomalo dell'iniezione d'aria (catena funzionale) | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | 0810 Il flusso d'aria è troppo basso, bancata cilindri destra (P0410) 0814 Il flusso d'aria è troppo basso, bancata cilindri sinistra (P0410) 0817 Valvola commutazione pompa aria (P0412) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | una volta per ogni ciclo di marcia |
4 | Segnale controllato o stato | Segnali sonda lambda a monte del KAT |
5 | Condizioni di registrazione guasto Durata controllo | Durante l'iniezione d'aria, le sonde O2 a monte del KAT misurano una miscela povera. Da questo valore viene calcolata la massa d'aria supplementare attraverso l'iniezione d'aria e confrontata con un diagramma caratteristico memorizzato. Guasto, se il flusso d'aria è troppo basso. Durante l'iniezione d'aria viene controllato il funzionamento della valvola di commutazione della pompa pneumatica (Y32). A tal fine, la sua attivazione viene brevemente interrotta e osservato se la miscela viene nuovamente arricchita. 16 s |
6 | Presupposti per il controllo | - Motore al minimo - Veicolo fermo - Pompa pneumatica azionata almeno una volta dopo l'avviamento motore - Regolazione lambda abilitata - Temperatura del liquido di raffreddamento da -10 °C a 110 °C - Temperatura aria aspirata da -13 °C a 80 °C - Massa d'aria (HFM) per il controllo funzionale dell'iniezione d'aria: da 7 a 160 kg/h - Massa d'aria (HFM) durante il calcolo della massa d'aria supplementare attraverso l'iniezione d'aria: da 10 a 70 kg/h e costante (carico parziale inferiore) - Autoadattamento della formazione di miscela non sul valore limite - Pressione atmosferica superiore a ca. 750 hPa (ossia, oltre i 2500 m circa di altitudine non avviene alcun controllo) - Durante il controllo, nessun inserimento o disinserimento del climatizzatore - nessuna perdita di colpi - Nessun guasto delle sonde O2 a monte del KAT - Nessun guasto durante l'alimentazione di tensione di: valvola di commutazione della rigenerazione, e valvola di commutazione pompa pneumatica - Nessun guasto della rigenerazione, dell'attuatore valvola a farfalla, del bus dati CAN, della sonda termica del liquido di raffreddamento, del trasduttore di pressione ambientale. |
7 | Procedura di controllo | Con l'avvio della catena funzionale, vengono bloccate tutte le funzioni per l'adattamento autonomo della miscela, chiusa la valvola di commutazione della rigenerazione e rilevato il valore lambda attuale. Infine avviene l'immissione aria. La miscela deve impoverire. |
8 | | Qualora durante il controllo cambi uno dei presupposti, il controllo viene interrotto per essere riavviato più tardi. |