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Trasduttore di Hall albero a camme - Descrizione del codice guasto ME

Tipo ad · tema 07.61 · versione 0102 · 2005-08-23

Valido per: MOTORE 271.921 MOTORE 271.940 MOTORE 271.941 MOTORE 271.944 MOTORE 271.946 MOTORE 271.948

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME

EinPAS 15 Motore › 15.17 Distribuzione del motore › 15.17.1 Informazione basilare

Valido anche per motori/cambi: 271 921, 271 940, 271 941, 271 944, 271 946, 271 948

AD07.61-P-4000-14K

Trasduttore di Hall albero a camme - Descrizione del codice guasto ME

Motori 271.921/940/941/944/946/

948

1

Codice guasto

( Indicazione sul generic scan tool)

P200B-(1) Trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4), nessun segnale (P0340)

P200B-(2) Trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4), segnale non plausibile (P0341)

P200B-(4) Trasduttore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/5), nessun segnale (P0365)

P200B-(8) Trasduttore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/5), segnale non plausibile (P0366)

2

Memorizzazione guasto

Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4)

oppure CHECK ENGINE (MIL)

Al decorso della durata di prova e guasto

Dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto

3

Frequenza del controllo

Progressivamente

4

Segnale controllato o stato

Segnali trasduttore di Hall albero a camme

5

Condizioni di registrazione guasto

- nessun segnale

- segnale non plausibile

- Nell'arco di 2 rotazioni del motore il segnale deve passare da 0 a 1 e da 1 a 0,

max. 1 cambiamento di segnale per ogni giro motore.

- Sincronizzazione errata rispetto alla posizione albero motore

6

Presupposti per il controllo

- N. di giri motore da 30 a 6200 g/min

- Nessun guasto su trasduttore posizione albero motore

7

- Qualora manchi il segnale del trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione, il motore viene avviato con il segnale inviato dal trasduttore di posizione dell'albero motore e viene attivato il funzionamento di emergenza. La regolazione del battito in testa, la variazione dell'albero a camme e l'aumento della pressione di sovralimentazione con il compressore vengono bloccati.

- In caso di sincronizzazione errata, la sequenza cilindri per l'identificazione delle combustioni irregolari e per la regolazione del battito in testa viene adattata a livello software.

- In caso di sincronizzazione errata, la ragione risiede normalmente nel mancato riconoscimento statico della

posizione dell'albero a camme prima dell'avviamento.

- Controllare la tensione di alimentazione dei trasduttori di Hall dell'albero a camme.

- Controllare gli angoli di fasatura.