AD07.15-L-4000A | Regolazione motore MR (PLD) - Diagnosi - Memoria guasti (elenco codici guasto) | 7.10.97 |
MOTORE 904 nei TIPI 668, 670
codice guasto 0 10 15 fino a 1 05 30
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco dei vapori del carburante, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante, pericolo di lesioni dovute al contatto del carburante con la pelle e con gli occhi. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Nel manipolare il carburante, indossare indumenti protettivi. | |
Regolazione motore MR (sistema pompa-tubazione-iniettore) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Tensione di bordo 24 V (densità dell'acido 1,16) | ||
| Accensione inserita | ||
| I codici di guasto si possono cancellare solo a veicolo/motore fermo. | ||
| Quando appaiono codici guasti non riportati nell'elenco, controllare se è stata montata la centralina di gestione motore. | ||
Memoria difetti | |||
Codice guasto | Testo guasto | Avvertenza/Rimedi | |
| Temperatura dell'olio, superato il limite massimo del livello di misurazione (- // - . +) | Controllare il cavo di alimentazione, sostituire il trasduttore temperatura olio. In Vario non è montato attualmente alcun trasduttore temperatura olio. Controllare la parametrizzazione PLD punto 11 su "non attiva". | |
| Trasduttore temperatura olio, campo di misurazione superato per difetto ( -) | Controllare/sostituire il trasduttore olio temperatura, riparare il cavo di alimentazione. Controllare la parametrizzazione nel codice analogico Vario . | |
| Trasduttore temperatura carburante, superato il limite massimo del livello di misurazione (- // - . +) | Controllare il cavo di alimentazione sostituire il trasduttore temperatura carburante. | |
| Trasduttore temperatura carburante, campo di misurazione superato per difetto ( -) | Controllare/sostituire il trasduttore temperatura carburante, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore temperatura aria di sovralimentazione, superato il limite massimo del livello di misurazione | Controllare il cavo di alimentazione, sostituire il trasduttore temperatura aria di sovralimentazione. | |
| Trasduttore temperatura aria di sovralimentazione, campo di misurazione superato per difetto ( -) | Controllare/sostituire il trasduttore temperatura aria di sovralimentazione, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore pressione atmosferica, superato il limite massimo del livello di misurazione (- // - . +) | Controllare il trasduttore pressione atmosferica (valore effettivo 15), sostituire la centralina di comando PLD. | |
| Trasduttore pressione atmosferica, campo di misura superato per difetto ( ) | Controllare il trasduttore pressione atmosferica (valore effettivo 15), sostituire la centralina di comando PLD. | |
| Trasduttore pressione di sovralimentazione, superato limite massimo del livello di misurazione | Controllare il trasduttore pressione di sovralimentazione (valore effettivo 14). Controllare il cavo di alimentazione; all'occorrenza, sostituire il trasduttore pressione di sovralimentazione. | |
| Trasduttore pressione di sovralimentazione, campo di misurazione superato per difetto( -) | Controllare il trasduttore pressione di sovralimentazione (valore effettivo 14). Controllare/sostituire il trasduttore pressione di sovralimentazione, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore pressione di sovralimentazione: valore misurato non plausibile. | Sostituire il trasduttore pressione di sovralimentazione o, in caso di trasduttore pressione atmosferica guasto, la centralina di comando. | |
| Trasduttore livello olio, - // - | Controllare il cavo di alimentazione, sostituire il trasduttore livello olio. | |
| Trasduttore livello olio, superato il limite massimo del livello di misurazione | Controllare il livello dell'olio e correggere; all'occorrenza, sostituire il trasduttore livello olio. | |
| Trasduttore livello olio, superato il limite massimo del livello di misurazione per difetto | Controllare il livello dell'olio e correggere; all'occorrenza, sostituire il trasduttore livello olio. | |
| Trasduttore livello olio: valore misurato non plausibile. | Controllare il livello dell'olio; all'occorrenza, correggere o sostituire il trasduttore livello olio. | |
| Trasduttore pressione carburante, superato il limite massimo del livello di misurazione (- // - . +) | Controllare il cavo di alimentazione, sostituire il trasduttore pressione carburante. | |
| Trasduttore pressione carburante, campo di misura superato per difetto -) | Controllare/sostituire il cavo di alimentazione, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Il numero dei cilindri non è plausibile. | Sostituire la centralina di comando (errore software, nessun set diagramma caratteristico programmato) | |
| Livello stadio finale motorino d'avviamento ridondante (supplementare) guasto | Controllare il livello di carica della batteria (l'errore può insorgere anche in caso di sottotensione). Sostituire la centralina di comando PLD. | |
| Riconoscimento livello stadio finale motorino d'avviamento guasto | Sostituire la centralina. | |
| Record dati curva caratteristica difettoso Il numero dei cilindri non è plausibile. | Sostituire la centralina di comando (errori software, diagrammi caratteristici sbagliati/difettosi o non programmati). | |
| La centralina non corrisponde al motore Centralina, guasto interno | Sostituire la centralina di comando PLD (errore software). | |
| Tensione batteria troppo alta | Controllare il valore effettivo 17. Controllare l'alternatore/regolatore; all'occorrenza, riparare. | |
| Tensione batteria troppo bassa | Controllare il valore effettivo 17. Controllare il grado si ossidazione dei contatti batteria e il montaggio sicuro in sede. Caricare la batteria e, all'occorrenza, sostituire. | |
| Pompa di iniezione individuale cilindro 1 LRR limitazione Pompa di iniezione individuale cilindro 2 LRR limitazione Pompa di iniezione individuale cilindro 3 LRR limitazione Pompa di iniezione individuale cilindro 4 LRR limitazione | Correzione quantità per la regolazione della stabilizzazione del minimo (LLR) per il cilindro o i cilindri con codice guasto al di fuori della tolleranza ammessa: In caso di contestazioni inerenti la concentricità e complanarità o uno scostamento di 6%, smontare la pompa di iniezione individuale del cilindro interessato (del motore) e sostituire con un'altra pompa di iniezione individuale. Quindi, far funzionare il motore e controllare di nuovo la regolazione della stabilizzazione del minimo: | |
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- Se lo scostamento passa con la pompa di iniezione individuale ad un altro cilindro, sostituire la pompa di iniezione individuale. - Se lo scostamento rimane nel cilindro difettoso, controllare la compressione di tutti i cilindri. - Qualora dal controllo di compressione non risulti alcun difetto grave, controllare/sostituire l'iniettore interessato. | |||
| Pompa di iniezione individuale cilindro 1 Limitazione taratura dei singoli cilindri Pompa di iniezione individuale cilindro 2 Limitazione taratura dei singoli cilindri Pompa di iniezione individuale cilindro 3 Limitazione taratura dei singoli cilindri Pompa di iniezione individuale cilindro 4 Limitazione taratura dei singoli cilindri | Correzione quantità in caso di carico (min. 50 %) per il cilindro o i cilindri con codice guasto al di fuori della tolleranza ammessa (è possibile solo sul banco prova potenza): 1. Eseguire una prova di compressione per mezzo di HHT. Qualora si riscontri nei cilindri eguali una compressione < 75 %, eseguire la prova di compressione di tutti i cilindri e all'occorrenza eliminare gli errori meccanici (valvole, fasce elastiche ecc. ). 2. Qualora non risulti alcun difetto grave dalla prova di compressione, smontare la pompa di iniezione individuale (a partire dalla correzione quantità di 6 %) del cilindro interessato (del motore) e sostituire con un'altra pompa di iniezione individuale. Quindi, riprovare la taratura dei singoli cilindri. Se lo scostamento passa con la pompa di iniezione individuale ad un altro cilindro, sostituire la pompa di iniezione individuale. | |
Se lo scostamento rimane nel cilindro difettoso, controllare la tenuta del lato alta pressione dell'iniettore e, all'occorrenza, controllare/sostituire l'iniettore interessato. | |||
| Interruzione taratura dei singoli cilindri | Ripetere la taratura dei singoli cilindri. | |
| Dati FMR non plausibili | Leggere la memoria guasti centralina FMR Eliminare gli errori attuali presenti. | |
| Collegamento CAN-H verso FMR guasto Collegamento CAN-L verso FMR guasto Collegamento CAN verso FMR guasto | Collegamento CAN verso la centralina di comando FMR interrotto, controllare il collegamento di massa o il funzionamento in cortocircuito verso UB+ ed eliminare gli eventuali guasti. Se non si riscontra alcun guasto nel collegamento CAN, sostituire per prova dapprima la centralina di comando FMR e, in caso di codice guasto CAN persistente, la centralina di comando PLD. | |
| Trasduttore di posizione albero motore - | Controllare/sostituire il trasduttore di posizione albero motore, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore di posizione albero motore - // - | Controllare/sostituire il trasduttore di posizione albero motore, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore di posizione albero motore, segnale debole | A motore fermo, estrarre il trasduttore di posizione albero motore ed eseguire il controllo visivo (all'occorrenza, rimuovere i trucioli metallici), quindi spingere in dentro fino al riscontro meccanico, all'occorrenza sostituire la bussola di serraggio. | |
| Trasduttore di posizione albero motore, assegnazione segnale albero motore/albero a camme non plausibile | Controllare che il trasduttore PMS e il trasduttore posizione albero motore siano posizionati in sede in modo saldo; all'occorrenza sostituire la bussola di serraggio. | |
| Trasduttore di posizione albero motore, assenza di segnale | A motore fermo, spingere in dentro il trasduttore di posizione albero motore fino al riscontro meccanico, quindi controllare che il trasduttore di posizione albero motore e i cavi/i connettori a spina non siano interrotti. Controllare che il trasduttore di posizione albero motore sia posizionato in sede in modo saldo; all'occorrenza, sostituire la bussola di serraggio. | |
| Trasduttore di posizione albero motore con polarità invertita (codice guasto solo dopo il test per mezzo di HHT) | Collegare correttamente il trasduttore di posizione albero motore. | |
| Trasduttore PMS | Controllare/sostituire il trasduttore di posizione albero a camme, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore PMS - // - | Controllare/sostituire il trasduttore di posizione albero motore, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Trasduttore PMS, segnale assente | A motore fermo, spingere in dentro il trasduttore PMS fino al riscontro meccanico, quindi controllare che il trasduttore PMS e il cavo non siano interrotti o cortocircuitati. Controllare che il trasduttore PMS sia posizionato in sede in modo saldo; all'occorrenza sostituire la bussola di serraggio. | |
| Trasduttore PMS a poli invertiti | Collegare correttamente il trasduttore di posizione albero a camme. | |
| Surregime | Cancellare il codice guasto e, all'occorrenza, informare il conducente sul massimo n. di giri ammesso. | |
| Morsetto 15 in caso di FMR o PLD - // -, centralina di comando | Controllare il morsetto 15 collegamento di FMR e PLD, riparare il cavo di alimentazione. | |
| Morsetto 50 in caso di FMR o PLD - // -, centralina di comando | Controllare il morsetto 50 collegamento di FMR e PLD, riparare il cavo di alimentazione. |
Documenti citati
- ad0715l2000a Regolazione elettronica motore MR (PLD) - Diagnosi - Nozioni preliminari
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.