AD07.15-L-4000A | Motorregelung MR (PLD) Diagnose Fehlerspeicher (Fehlercodeliste) | 7.10.97 |
MOTOR 904 im TYP 668, 670
Fehlercode 0 10 15 bis 1 05 30
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
Motorregelung MR (PLD) Diagnose Vorkenntnisse | |||
| Bordspannung 24 V (Säuredichte 1,16) | ||
| Zündung ein | ||
| Fehlercodes können nur bei Fahrzeug- und Motorstillstand gelöscht werden | ||
| Wenn Fehlercodes erscheinen, die nicht in der Liste beschrieben sind, prüfen ob das richtige Motorsteuergerät eingebaut wurde | ||
Fehlerspeicher | |||
Fehlercode | Fehlertext | Hinweis/Abhilfe | |
| Öltemperatur, Messbereich überschritten (– // – . +) | Zuleitung prüfen, Öltemperaturgeber erneuern. Im Vario ist z. Zt. kein Öltemperaturgeber verbaut. Parametrierung PLD Punkt 11 auf "nicht aktiv" überprüfen. | |
| Öltemperaturgeber, Messbereich unterschritten ( –) | Öltemperaturgeber prüfen/erneuern, Zuleitung instand setzen. Parametrierung im Vario analog Fehlercode überprüfen. | |
| Kraftstofftemperaturfühler, Messbereich überschritten (– // – . +) | Zuleitung prüfen, Kraftstofftemperaturfühler tauschen. | |
| Kraftstofftemperaturfühler, Messbereich unterschritten ( –) | Kraftstofftemperaturfühler prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| Ladelufttemperaturfühler, Messbereich überschritten (– // – . +) | Zuleitung prüfen, Ladelufttemperaturfühler tauschen. | |
| Ladelufttemperaturfühler, Messbereich unterschritten ( –) | Ladelufttemperaturfühler prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| Atmosphärendruckgeber, Messbereich überschritten (– // – . +) | Atmosphärendruckgeber (Istwert 15) prüfen, PLD Steuergerät tauschen. | |
| Atmosphärendruckgeber, Messbereich unterschritten ( –) | Atmosphärendruckgeber (Istwert 15) prüfen, PLD Steuergerät tauschen. | |
| Ladedruckgeber, Messbereich überschritten (– // – . +) | Ladedruckgeber (Istwert 14) prüfen. Zuleitung prüfen, ggf. Ladedruckgeber tauschen. | |
| Ladedruckgeber, Messbereich unterschritten ( –) | Ladedruckgeber (Istwert 14) prüfen. Ladedruckgeber prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| Ladedruckgeber, Messwert unplausibel | Ladedruckgeber oder bei defektem Atmosphärendruckgeber Steuergerät tauschen. | |
| Ölstandgeber, – // – | Zuleitung prüfen, Ölstandgeber erneuern. | |
| Ölstandgeber, Messbereich überschritten | Ölstand prüfen und korrigieren, ggf. Ölstandgeber erneuern. | |
| Ölstandgeber, Messbereich unterschritten | Ölstand prüfen und korrigieren, ggf. Ölstandgeber erneuern. | |
| Ölstandgeber, Messwert unplausibel | Ölstand prüfen, ggf. korrigieren oder Ölstandgeber erneuern. | |
| Kraftstoffdruckgeber, Messbereich überschritten (– // – . +) | Zuleitung prüfen, Kraftstoffdruckgeber erneuern. | |
| Kraftstoffdruckgeber, Messbereich unterschritten ( –) | Kraftstoffdruckgeber prüfen/erneuern, Zuleitung instandsetzen. | |
| Zylinderzahl unplausibel | Steuergerät tauschen (Softwarefehler, kein Kennfeldsatz einprogrammiert) | |
| Redundante (zusätzliche) Starter-Endstufe defekt | Batterie-Ladezustand prüfen (Fehler kann auch bei Unterspannung auftreten). PLD Steuergerät tauschen. | |
| Pegelerkennung Starter-Endstufe defekt | Steuergerät tauschen. | |
| Kennfeldsatz defekt Zylinderzahl unplausibel | Steuergerät tauschen (Softwarefehler, Kennfelder falsch/defekt oder nicht programmiert). | |
| Steuergerät stimmt nicht zum Motor Steuergerät, interner Fehler | Steuergerät PLD erneuern (Softwarefehler). | |
| Batteriespannung zu hoch | Istwert 17 prüfen. Generator/Regler prüfen, ggf. instandsetzen. | |
| Batteriespannung zu gering | Istwert 17 prüfen. Batteriekontakte auf Oxidation und festen Sitz prüfen. Batterie laden und ggf. tauschen. | |
| Steckpumpe Zylinder 1, LRR Begrenzung Steckpumpe Zylinder 2, LRR Begrenzung Steckpumpe Zylinder 3, LRR Begrenzung Steckpumpe Zylinder 4, LRR Begrenzung | Mengenkorrektur zur Leerlaufruheregelung (LLR) für den oder die Zylinder mit Fehlercode außerhalb der zulässigen Toleranz: Bei Beanstandungen des Rundlaufs oder einer Abweichung von 6 %, Steckpumpe des betroffenen Zylinders ausbauen und mit einer anderen Steckpumpe am Motor tauschen. Anschließend Motor laufen lassen und Leerlaufruheregelung erneut prüfen: - Wechselt die Abweichung mit der Steckpumpe zum anderen Zylinder, Steckpumpe erneuern. - Bleibt die Abweichung bei dem vorher fehlerhaften Zylinder, Verdichtungsprüfung an allen Zylindern durchführen. - Ist bei der Verdichtungsprüfung kein gravierender Mangel feststellbar, die betreffende Einspritzdüse prüfen/erneuern. | |
| Steckpumpe Zylinder 1, Begrenzung Einzylinderabgleich Steckpumpe Zylinder 2, Begrenzung Einzylinderabgleich Steckpumpe Zylinder 3, Begrenzung Einzylinderabgleich Steckpumpe Zylinder 4, Begrenzung Einzylinderabgleich | Mengenkorrektur bei Last (min. 50 %) für den oder die Zylinder mit Fehlercode außerhalb der zulässigen Toleranz (ist nur auf Leistungsprüfstand möglich): 1. Kompressionsprüfung mit HHT durchführen. Wenn beim gleichen Zylinder eine Kompression <75 % feststellbar ist, Verdichtungsprüfung an allen Zylindern durchführen und ggf. mechanische Fehler (Ventile, Kolbenringe ect. ) beseitigen. 2. Ist beim Kompressionstest kein gravierender Mangel feststellbar, Steckpumpe (ab 6 % Mengenkorrektur) des betroffenen Zylinder ausbauen und mit einer anderen Steckpumpe am Motor tauschen. Anschließend Einzylinderabgleich wiederholen. Wechselt die Abweichung mit der Steckpumpe zum anderen Zylinder, Steckpumpe erneuern. Bleibt die Abweichung bei dem vorher fehlerhaften Zylinder, Hochdruckseite zur Einspritzdüse auf Dichtheit prüfen, ggf. die betreffende Einspritzdüse prüfen/erneuern. | |
| Abbruch Einzylinderabgleich | Einzylinderabgleich wiederholen. | |
| FMR-Daten unplausibel | Fehlerspeicher vom FMR-Steuergerät auslesen. Vorhandene aktuelle Fehler beseitigen. | |
| CAN-H-Verbindung zu FMR defekt CAN-L-Verbindung zu FMR defekt CAN-Verbindung zu FMR defekt | CAN-Verbindung zum FMR-Steuergerät auf Unterbrechung, Masseschluss oder Kurzschluss zu UB+prüfen und vorhandene Fehler beseitigen. Ist kein Fehler an der CAN-Verbindung feststellbar, zunächst FMR-Steuergerät und bei bleibenden CAN-Fehlercode PLD-Steuergerät probeweise tauschen. | |
| Kurbelwinkelpositionsgeber – | Kurbelwinkelpositionsgeber prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| Kurbelwinkelpositionsgeber – // – | Kurbelwinkelpositionsgeber prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| Kurbelwinkelpositionsgeber, Signal zu gering | Kurbelwinkelpositionsgeber bei Motorstillstand herausziehen und sichtprüfen (ggf. Metallspäne entfernen), dann bis zum mechanischen Anschlag eindrücken, ggf. Klemmhülse erneuern. | |
| Kurbelwinkelpositionsgeber, KW/NW-Signal-Zuordnung unplausibel | Kurbelwinkelpositions- und OT-Geber auf festen Sitz prüfen, ggf. Klemmhülse erneuern. | |
| Kurbelwinkelpositionsgeber, kein Signal | Kurbelwinkelpositionsgeber bei Motorstillstand bis zum mechanischen Anschlag eindrücken, Kurbelwinkelpositionsgeber und Zuleitung/Steckverbindung auf Unterbrechung prüfen. Kurbelwinkelpositionsgeber auf festen Sitz prüfen, ggf. Klemmhülse erneuern. | |
| Kurbelwinkelpositionsgeber verpolt (Fehlercode nur nach HHT-Test) | Kurbelwinkelpositionsgeber richtig anschließen. | |
| OT-Geber – | Nockenwellenpositionsgeber prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| OT-Geber – // – | Nockenwellenpositionsgeber prüfen/tauschen, Zuleitung instandsetzen. | |
| OT-Geber, kein Signal | OT-Geber bei Motorstillstand bis zum mechanischen Anschlag eindrücken, OT-Geber und Zuleitung auf Unterbrechung und Kurzschluss prüfen. OT-Geber auf festen Sitz prüfen, ggf. Klemmhülse erneuern. | |
| OT-Geber verpolt | Nockenwellenpositionsgeber richtig anschließen. | |
| Überdrehzahl | Fehlercode löschen und ggf. Fahrer über zulässige Max.-Drehzahl informieren. | |
| Kl. 15 bei FMR oder PLD – // –, Steuergerät | Kl. 15 Anschluss von FMR und PLD prüfen, Zuleitung instandsetzen. | |
| Kl. 50 bei FMR oder PLD – // –, Steuergerät | Kl. 50 Anschluss von FMR und PLD prüfen, Zuleitung instandsetzen. |
Referenzierte Dokumente
- ad0715l2000a Motorregelung MR (PLD) Diagnose Vorkenntnisse
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff