AD00.19-N-9003DB | Elenco codici guasto centralina di comando cambio automatico veicoli industriali (AGN) | 11.1.08 |
TIPO 957.3 /5 /6
Codice difetto | Descrizione codice guasto |
A5101 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla L alla 1 marcia. |
A5110 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 1 alla L marcia. |
A5112 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 1 alla 2 marcia. |
A5121 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 2 alla 1 marcia. |
A5123 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 2 alla 3 marcia. |
A5124 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 2 alla 4 marcia. |
A5132 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 3 alla 2 marcia. |
A5134 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 3 alla 4 marcia. |
A5135 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 3 alla 5 marcia. |
A5142 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 4 alla 2 marcia. |
A5143 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 4 alla 3 marcia. |
A5145 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 4 alla 5 marcia. |
A5146 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 4 alla 6 marcia. |
A5153 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 5 alla 3 marcia. |
A5154 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 5 alla 4 marcia. |
A5156 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 5 alla 6 marcia. |
A5164 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 6 alla 4 marcia. |
A5165 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile in fase di innesto dalla 6 alla 5 marcia. |
A5201 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia L alla marcia 1. |
A5210 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 1 alla marcia L. |
A5212 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 1 alla marcia 2. |
A5221 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 2 alla marcia 1. |
A5223 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 2 alla marcia 3. |
A5224 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 2 alla marcia 4. |
A5232 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 3 alla marcia 2. |
A5234 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 3 alla marcia 4. |
A5235 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 3 alla marcia 5. |
A5242 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 4 alla marcia 2. |
A5243 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 4 alla marcia 3. |
A5245 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 4 alla marcia 5. |
A5246 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 4 alla marcia 6. |
A5253 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 5 alla marcia 3. |
A5254 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 5 alla marcia 4. |
A5256 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 5 alla marcia 6. |
A5264 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 6 alla marcia 4. |
A5265 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia 6 alla marcia 5. |
A5271 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia R alla marcia 1. |
A5272 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia R alla marcia 2. |
A5278 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia R alla marcia N1. |
A5299 | L'interruttore di pressione C3 non si apre passando dalla marcia N3 alla marcia N2. |
A5308 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia L alla marcia N1. |
A5309 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia L alla marcia NNC. |
A5318 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 1 alla marcia N1. |
A5328 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 2 alla marcia N1. |
A5329 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 2 alla marcia N2. |
A5338 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 3 alla marcia N1. |
A5339 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 3 alla marcia N3. |
A5348 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 4 alla marcia N1. |
A5349 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 4 alla marcia N3. |
A5358 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 5 alla marcia N1. |
A5359 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 5 alla marcia N3. |
A5368 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 6 alla marcia N1. |
A5369 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia 6 alla marcia N4. |
A5378 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia R alla marcia N1. |
A5399 | Il rapporto tra il n. di giri 'motore/turbina' non è plausibile in fase di innesto dalla marcia N2 alla marcia N3. |
A5401 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla L alla 1 marcia. |
A5407 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla L alla R marcia. |
A5410 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 1 alla L marcia. |
A5412 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 1 alla 2 marcia. |
A5417 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 1 alla R marcia. |
A5421 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 2 alla 1 marcia. |
A5423 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 2 alla 3 marcia. |
A5424 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 2 alla 4 marcia. |
A5427 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 2 alla R marcia. |
A5432 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 3 alla 2 marcia. |
A5434 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 3 alla 4 marcia. |
A5435 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 3 alla 5 marcia. |
A5442 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 4 alla 2 marcia. |
A5443 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 4 alla 3 marcia. |
A5445 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 4 alla 5 marcia. |
A5446 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 4 alla 6 marcia. |
A5453 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 5 alla 3 marcia. |
A5454 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 5 alla 4 marcia. |
A5456 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 5 alla 6 marcia. |
A5464 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 6 alla 4 marcia. |
A5465 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla 6 alla 5 marcia. |
A5470 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla R alla L marcia. |
A5471 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla R alla 1 marcia. |
A5472 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla R alla 2 marcia. |
A5480 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N1 alla L marcia. |
A5481 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N1 alla 1 marcia. |
A5482 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N1 alla 2 marcia. |
A5483 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N1 alla 3 marcia. |
A5485 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N1 alla 5 marcia. |
A5486 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N1 alla 6 marcia. |
A5492 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N2 alla 2 marcia. |
A5493 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N3 alla 3 marcia. |
A5495 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N3 alla 5 marcia. |
A5496 | Il rapporto tra il n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile dopo l'innesto dalla N4 alla 6 marcia. |
A5507 | L'interruttore di pressione C3 non si chiude passando dalla marcia L alla marcia R. |
A5517 | L'interruttore di pressione C3 non si chiude passando dalla marcia 1 alla marcia R. |
A5527 | L'interruttore di pressione C3 non si chiude passando dalla marcia 2 alla marcia R. |
A5587 | L'interruttore di pressione C3 non si chiude passando dalla marcia N1 alla marcia R. |
A5597 | L'interruttore di pressione C3 non si chiude passando dalla marcia NVL alla marcia R. |
A5600 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella L marcia. |
A5611 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella 1 marcia. |
A5622 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella 2 marcia. |
A5633 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella 3 marcia. |
A5644 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella 4 marcia. |
A5655 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella 5 marcia. |
A5666 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella 6 marcia. |
A5677 | Il rapporto del n. di giri 'turbina/presa di moto in uscita' non è plausibile nella R marcia. |
A5711 | Con frizione C3 a riposo, l'interruttore di pressione C3 (365) rimane chiuso nella marcia 1. |
A5722 | Con frizione C3 a riposo, l'interruttore di pressione C3 (365) rimane chiuso nella marcia 2. |
A5744 | Con frizione C3 a riposo, l'interruttore di pressione C3 (365) rimane chiuso nella marcia 4. |
A5766 | Con frizione C3 a riposo, l'interruttore di pressione C3 (365) rimane chiuso nella marcia 6. |
A5788 | Con frizione C3 a riposo, l'interruttore di pressione C3 (365) rimane chiuso nella marcia N1. |
A5799 | Con frizione C3 a riposo, l'interruttore di pressione C3 (365) rimane chiuso nella marcia N2 / N4. |
A6100 | Il trasduttore di temperatura olio retarder presenta Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo. |
A6212 | Il trasduttore di temperatura olio retarder presenta Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo. |
A6223 | Il trasduttore di temperatura olio retarder presenta Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo. |
A6232 | Il trasduttore di temperatura liquido di raffreddamento B65 presenta Interruzione,Cortocircuito verso massa. |
A6233 | Il trasduttore di temperatura liquido di raffreddamento B65 presenta Cortocircuito verso positivo. |
A6300 | L'interruttore kickdown o l'attivazione del retarder presentano Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo. |
A6326 | L'interruttore kickdown presenta Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo. |
A6340 | Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo sulla leva di comando 'Regolazione motore / Freno continuo'. |
A6341 | L'interruttore kickdown o l'attivazione del retarder presentano Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo. |
A6412 | Interruzione,Cortocircuito verso massa sulla leva di comando 'Regolazione motore / Freno continuo'. |
A6423 | Cortocircuito verso positivo sulla leva di comando 'Regolazione motore / Freno continuo'. |
A6600 | Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo su cavi verso centralina MR (A6). |
A6611 | Interruzione,Cortocircuito verso massa,Cortocircuito verso positivo su cavi verso centralina MR (A6). |
A6633 | Errore di sistema nella centralina |
A6923 | Le elettrovalvole A-E, G e J presentano Cortocircuito verso massa. |
A6928 | Cortocircuito verso massa su elettrovalvola F. |
A6929 | Le elettrovalvole N e H presentano Cortocircuito verso massa. |
A6933 | Errore di sistema nella centralina |
A6934 | Errore di sistema nella centralina |
A6935 | Errore di sistema nella centralina |
A6936 | Errore di sistema nella centralina |
A6939 | Errore di sistema nella centralina |
A6941 | Errore di sistema nella centralina |
A6942 | Errore di sistema nella centralina |
A6943 | Errore di sistema nella centralina |