AD00.19-N-9003DB | Fehlercodeliste Steuergerät Automatisches Getriebe Nutzfahrzeug (AGN) | 11.1.08 |
TYP 957.3 /5 /6
Fehlercode | Beschreibung Fehlercode |
A5101 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe 1 unplausibel. |
A5110 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe L unplausibel. |
A5112 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5121 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 1 unplausibel. |
A5123 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5124 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5132 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5134 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5135 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5142 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5143 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5145 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5146 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 6 unplausibel. |
A5153 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5154 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5156 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 6 unplausibel. |
A5164 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5165 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5201 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe 1 nicht. |
A5210 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe L nicht. |
A5212 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 nicht. |
A5221 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 1 nicht. |
A5223 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 3 nicht. |
A5224 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 4 nicht. |
A5232 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 2 nicht. |
A5234 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 4 nicht. |
A5235 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 5 nicht. |
A5242 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 2 nicht. |
A5243 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 3 nicht. |
A5245 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 5 nicht. |
A5246 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 6 nicht. |
A5253 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 3 nicht. |
A5254 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 4 nicht. |
A5256 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 6 nicht. |
A5264 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 4 nicht. |
A5265 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 5 nicht. |
A5271 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 1 nicht. |
A5272 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 2 nicht. |
A5278 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe N1 nicht. |
A5299 | Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe N3 in Fahrstufe N2 nicht. |
A5308 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5309 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe NNC unplausibel. |
A5318 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5328 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5329 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe N2 unplausibel. |
A5338 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5339 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe N3 unplausibel. |
A5348 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5349 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe N3 unplausibel. |
A5358 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5359 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe N3 unplausibel. |
A5368 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5369 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe N4 unplausibel. |
A5378 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe N1 unplausibel. |
A5399 | Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe N2 in Fahrstufe N3 unplausibel. |
A5401 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe 1 unplausibel. |
A5407 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe R unplausibel. |
A5410 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe L unplausibel. |
A5412 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5417 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe R unplausibel. |
A5421 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 1 unplausibel. |
A5423 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5424 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5427 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe R unplausibel. |
A5432 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5434 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5435 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5442 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5443 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5445 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5446 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 6 unplausibel. |
A5453 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5454 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5456 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 6 unplausibel. |
A5464 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 4 unplausibel. |
A5465 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5470 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe L unplausibel. |
A5471 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 1 unplausibel. |
A5472 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5480 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe L unplausibel. |
A5481 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 1 unplausibel. |
A5482 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5483 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5485 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5486 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 6 unplausibel. |
A5492 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N2 in Fahrstufe 2 unplausibel. |
A5493 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N3 in Fahrstufe 3 unplausibel. |
A5495 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N3 in Fahrstufe 5 unplausibel. |
A5496 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N4 in Fahrstufe 6 unplausibel. |
A5507 | Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe R nicht. |
A5517 | Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe R nicht. |
A5527 | Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe R nicht. |
A5587 | Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe R nicht. |
A5597 | Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe NVL in Fahrstufe R nicht. |
A5600 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe L ist unplausibel. |
A5611 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 1 ist unplausibel. |
A5622 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 2 ist unplausibel. |
A5633 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 3 ist unplausibel. |
A5644 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 4 ist unplausibel. |
A5655 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 5 ist unplausibel. |
A5666 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 6 ist unplausibel. |
A5677 | Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe R ist unplausibel. |
A5711 | Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 1 geschlossen. |
A5722 | Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 2 geschlossen. |
A5744 | Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 4 geschlossen. |
A5766 | Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 6 geschlossen. |
A5788 | Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe N1 geschlossen. |
A5799 | Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe N2 / N4 geschlossen. |
A6100 | Der Retarderöltemperaturgeber hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6212 | Der Retarderöltemperaturgeber hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6223 | Der Retarderöltemperaturgeber hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6232 | Der Kühlmitteltemperaturgeber B65 hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse. |
A6233 | Der Kühlmitteltemperaturgeber B65 hat Kurzschluss nach Plus. |
A6300 | Der Kickdown-Schalter oder die Retarderansteuerung hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6326 | Der Kickdown-Schalter hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6340 | Betätigungshebel 'Motorregelung/Dauerbremse' hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6341 | Der Kickdown-Schalter oder die Retarderansteuerung hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6412 | Betätigungshebel 'Motorregelung/Dauerbremse' hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse. |
A6423 | Betätigungshebel 'Motorregelung/Dauerbremse' hat Kurzschluss nach Plus. |
A6600 | Leitungen zum Steuergerät MR (A6) haben Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6611 | Leitungen zum Steuergerät MR (A6) haben Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus. |
A6633 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6923 | Die Magnetventile A-E, G und J haben Kurzschluss nach Masse. |
A6928 | Magnetventil F hat Kurzschluss nach Masse. |
A6929 | Die Magnetventile N und H haben Kurzschluss nach Masse. |
A6933 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6934 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6935 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6936 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6939 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6941 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6942 | Interner Fehler im Steuergerät |
A6943 | Interner Fehler im Steuergerät |