Remarque | Valeur | Unité |
Données du véhicule | ||
Autonomie électrique (WLTP) | 57 - 73 | km |
Mode de fonctionnement électrique pur vmax | 140 | km/h |
Puissance max. moteur thermique | 118 | kW |
Puissance max. moteur-alternateur | 75 | kW |
Couple max. moteur thermique | 250 | Nm |
Couple max. moteur-alternateur | 300 | Nm |
Puissance du système (moteur thermique et moteur-alternateur) | 160 | kW |
Couple du système (moteur thermique et moteur-alternateur) | 450 | Nm |
Moteur-alternateur | ||
Superstructure | Rotor interne | |
Tension d'alimentation nominale | 330 | V |
Régime à la puissance maxi | 2500 | 1/min |
Régime au couple max. | 0-2000 | 1/min |
Batterie haute-tension | ||
Type | Lithium-ion | |
Poids batterie haute tension, support inclus, à sec | 157 | kg |
Nombre de modules | 2 | |
Nombre d'éléments | 100 | |
Capacité (par cellule) | 43 | ah |
Énergie disponible (installée) | 15,6 | kWh |
Puissance max. | 75 | kW |
Tension nominale | 365 | V |
Charge avec courant alternatif AC, temps de charge 10-100 % SOC (net) | ||
Prise secteur 1,8 kW | 7,5 | H |
Prise secteur 2,3 kW | 5,5 | H |
Borne de charge/publique 3,7 kW | 3,5 | H |
Borne de charge/publique 7,4 kW | 2 | H |
Temps de charge avec courant continu DC, 10-80 % SOC (net) | ||
Publique 24 kW | 25 | min |