Remarque | Valeur | Unité |
Données (générales) du véhicule | ||
Longueur du véhicule | 4761 | mm |
Largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés | 2096 | mm |
Hauteur du véhicule1 | 1623 | mm |
Empattement | 2873 | mm |
Voie essieu avant | 1625 | mm |
Voie essieu arrière | 1615 | mm |
Poids à vide DIN | 2420 | kg |
Poids à vide CE | 2495 | kg |
Charge utile CE | 445 | kg |
Coefficient de pénétration dans l'air cw | 0,29 (modèle de base) | - |
1FF DIN = état en ordre de marche sans conducteur, ECE : M1- (homologation VP) train de roulement (série) |
Remarque | Valeur | Unité |
Données du véhicule (propulsion électrique) | ||
Émissions de CO2 | 0 | g/km |
Consommation de courant (NEDC) | 19,7 - 20,8 | kWh/100 km |
Autonomie (NEDC) | 445 - 471 | km |
Puissance nominale | 300 | kW |
Couple max. | 760 | Nm |
Vitesse maximale | 180 (limité) | km/h |
Accélération 0 - 100 km/h | 5,1 | S |
Moteur-alternateur de l'essieu avant | ||
Superstructure | Rotor interne | |
Tension d'alimentation nominale | 330 | V |
Puissance max. (selon R85 CEE) | 148 | kW |
Régime à la puissance maxi | 3850 | 1/min |
Couple maxi | 380 (certifié) | Nm |
Régime au couple max. | 0-3500 | 1/min |
Moteur-alternateur de l'essieu arrière | ||
Superstructure | Rotor interne | |
Tension d'alimentation nominale | 330 | V |
Puissance max. (selon R85 CEE) | 162 | kW |
Régime à la puissance maxi | 5400 | 1/min |
Couple maxi | 375 (certifié) | Nm |
Régime au couple max. | 0-4000 | 1/min |
Batterie haute-tension | ||
Type | Lithium-ion | |
Poids | 652 | kg |
Nombre de modules | 6 | |
Nombre d'éléments | 384 (2x48/4x72) | |
Capacité (utilisable/installée) | 231 | ah |
Énergie disponible (NEDC) | 80 | kWh |
Puissance max. | 360 | kW |
Tension nominale | 349 | V |
Charge avec du courant alternatif AC, temps de charge pour 10-100 % SOC (State of Charge – état de charge) (net) 1 (v. note de bas de page) | ||
Prise secteur 1,8 kW | 53,25 | H |
Prise secteur 2,3 kW | 40,75 | H |
Borne de charge 3,7 kW | 21,50 | H |
Publique 7,4 kW | 11,00 | H |
Charge avec du courant continu DC, temps de charge 10-80 % SOC (State of Charge – état de charge) (net) 1 (v. note de bas de page) | ||
Publique 110 kW (ECE) | 40 | min |
1 | Dans des conditions optimales (p. ex. en fonction de la température de la batterie haute tension ou de la température environnante) |