ra3000tpm0010x

0010 - Remarques relatives au remorquage, ainsi qu'aux travaux de contrôle et de réglage - (EFP, TPM/LLR, LLR)

Type ra · thème 30.20 · version 9429 · 1994-07-17

Valable pour :

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 30 Commande d'accélération, régulateurs de vitesse › 30.20 Accélérateur électronique (EFP)/Tempomat (TPM)/régulation de ralenti (LLR) — Série 124 (modèles 008, 028, 029, 032, 034, 036, 052, 066, 088, 092) · Série 129 (modèles 058, 063, 067) · Série 140 (modèles 028, 032, 033, 042, 043, 050, 051, 063, 070) · Série 202 (modèles 028) · Série 210 (modèles 053, 055)

30-0010 Remarques relatives au remorquage, ainsi qu'aux travaux de contrôle et de réglage

Remorquage

Lors du remorquage sur les deux essieux, aucune restriction n'est nécessaire pour les véhicules avec ASR.

Le remorquage avec essieu AV soulevé n'est autorisé que lorsque le contact d'allumage est coupé (contacteur d'allumage en position «1»), sinon les roues AR sont freinées.

0010 - Remarques relatives au remorquage, ainsi qu'aux travaux de contrôle et   
	de réglage - (EFP, TPM/LLR, LLR)

P00-0027-15

Travaux de contrôle et de réparation

Pour le contrôle de la puissance et de la composition des gaz d'échappement sur le banc d'essai de puissance, vérifier les points suivants sur les véhicules avec ABS/ASR :

Afin que les roues AR ne soient pas freinées lors de la conduite sur le banc d'essai de puissance, le système ASR doit être mis hors service.

a) Sur les véhicules avec système ASR permettant le diagnostic (à partir de ASR III), relier les douilles 1 et 6 sur la prise de diagnostic (X11/4). Le calculateur ABS/ASR est ainsi mis en mode de diagnostic, le témoin ABS/ASR s'allume.

b) Sur les véhicules avec système ASR ne

permettant pas le diagnostic (ASR I et II), débrancher la prise du calculateur EFP ou ASR.

Si une élévation du régime moteur est nécessaire lors de travaux de contrôle et de réglage sur les véhicules avec ABS/ASR, l'élévation du régime doit s'effectuer directement au niveau de la pédale d'accélérateur. Si l'élévation du régime est effectuée dans le compartiment-moteur au niveau de la tringlerie de commande d'accélération, on passe en mode d'urgence et un défaut est mémorisé dans la mémoire de défauts.

Le calculateur intégré dans la centrale de commande permet d'effectuer une programmation sur l'angle de papillon mécanique spécial (position de ralenti) du moteur, le contact d'allumage étant MIS, le moteur étant coupé et le véhicule est à l'arrêt. Les grandeurs de correction sont calculées et mémorisées à nouveau. La durée du calcul est de 90 secondes.

Le raccord enfichable du variateur est imperméable à l'eau. Il ne doit être ouvert que pour les travaux de contrôle prévus dans le programme de contrôle.

Le produit de nettoyage ou le produit pour contacts en aérosol ne doit pas être utilisé pour le raccord enfichable du variateur.

Le calculateur EFP ou TPM/LLR n'est pas protégé par fusibles.

Travaux de soudage

Lors de travaux de soudage à l'aide d'un appareil de soudage électrique, respecter les points suivants :

Débrancher la borne négative de la batterie.

Relier la borne de masse de l'appareil de soudage directement avec la pièce à souder.