Equipements de protection - Fonction

P91.29-0248-06

M27 Groupe de moteurs réglage du siège avant gauche, avec mémoire

M28 Groupe de moteurs réglage du siège avant droit, avec mémoire

N32/1 Calculateur réglage du siège avant gauche, avec mémoire

N32/2 Calculateur réglage du siège avant droit, avec mémoire

N32/5 Calculateur contacteur d'approche côté gauche

N32/6 Calculateur contacteur d'approche côté droit

Verrouillage automatique du dossier

Le verrouillage du dossier de siège intégral est surveillé par un dispositif appelé pack sécurité.

Si le pack sécurité détecte un dossier de siège non verrouillé, le contact d'allumage étant mis et la porte fermée, la fonction «Réglage du dossier avance» est activée par le calculateur du réglage des sièges avant, avec mémoire (N32/1 et N32/2).

Pendant le verrouillage automatique du dossier, seule la fonction «Réglage du dossier» est activée. Toutes les autres fonctions sont bloquées.

Au bout d'env. 20 secondes, si le dossier n'est pas verrouillé et si la position limite de réglage n'est pas atteinte, la fonction est coupée. Un réglage normal est alors à nouveau possible.



Lorsque le dossier n'est pas verrouillé, un témoin clignote d'abord dans l'instrument pendant env. 5 secondes et reste ensuite allumé en continu.

De plus, un signal d'avertissement acoustique retentit pendant env. 20 secondes. Ce signal est émis par un bruiteur posé dans le siège.

Les deux signaux sont activés indépendamment de l'utilisation de la ceinture et de l'occupation du siège.

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Coupure avant blocage

Afin de limiter le nombre de fois où le siège vient cogner sur les butées mécaniques, une coupure avant blocage est mémorisée dans le calculateur du réglage des sièges avant, avec mémoire (N32/1 et N32/2).

A cet effet, les «positions» des butées de fin de course mécaniques sont mémorisées lors de la première approche. Une fonction de réglage déclenchée est donc coupée peu avant la butée de fin de course mécanique.

Les «positions» mémorisées pour les butées de fin de course mécaniques sont effacées,

 au bout de 255 actionnements de la fonction de réglage en question,

 par une coupure de l'alimentation en tension (borne 30) du calculateur ou

 lorsque la distance entre les deux points de coupure mémorisés devient inférieure à la valeur minimum prescrite.

Cette distance minimum est égale à env. 90 % de la course de réglage totale.

Lors de la prochaine approche des butées de fin de course respectives, les «positions» sont à nouveau mémorisées.

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Manoeuvres d'évitement

Afin d'éviter toute collision entre le dossier et le compartiment de capote en cas de courses de réglage importantes et de forte inclinaison du dossier, un calculateur contacteur d'approche (N32/5 et N32/6) est posé de chaque côté.

Dès que l'écart réel entre le siège et le compartiment de capote passe en dessous de la valeur minimum prescrite, la fonction de réglage en question (fonction de base) est stoppée et une fonction supplémentaire correspondante est effectuée.

Cas : Fonction de base : Fonction supplémentaire :

a) Réglage longitudinal recul Réglage du dossier avance

b) Réglage du dossier recul Réglage longitudinal avance

c) Réglage en hauteur
à l'arrière descente Réglage du dossier avance

Dès que l'écart minimum est de nouveau dépassé, la fonction de base est réenclenchée.

Dans le cas c), après enclenchement de la fonction de base, la fonction supplémentaire n'est plus assurée que pendant une seconde maximum.

Le processus se répète si l’écart minimum est de nouveau dépassé pendant l’exécution de la fonction de base.

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Manoeuvres d'évitement lors du réglage d'une position de siège mémorisée

(uniquement pour commande à mémoire ou pack mémoire)

Lorsque le calculateur contacteur d'approche (N32/5 et N32/6) est activé, la fonction de réglage correspondante est stoppée et le mouvement d'éloignement du calculateur contacteur d'approche est amorcé.

Ce n'est qu'une fois que ce mouvement est terminé que le mouvement d'origine est réenclenché.

Si le calculateur contacteur d'approche (N32/5) et N32/6) est activé en même temps que le «Réglage du dossier recul» et le «Réglage longitudinal avance», le réglage du dossier est stoppé et le réglage longitudinal fonctionne tout seul pendant env. 1,6 s. Le réglage du dossier est ensuite réenclenché.

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Protection antiblocage

Si une fonction de réglage du siège est déclenchée et que le calculateur du réglage des sièges avant, avec mémoire (N32/1 et N32/2) ne reçoit aucune impulsion des capteurs à effet Hall, l'état de blocage est détecté.

En cas de blocage d'un moteur du groupe de moteurs du réglage des sièges avant, avec mémoire (M27 et M28) au cours d'une fonction de réglage, ce moteur est coupé au bout d'env. une seconde.

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Le réglage dans la même direction n'est à nouveau possible que lorsque le contacteur correspondant n'est pas actionné pendant env. 3 secondes. Le réglage en sens inverse est immédiatement possible.

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