Rabattement des rétroviseurs extérieurs, côté gauche/côté droit - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Pas de surtension ou de sous-tension

Rabattement des rétroviseurs extérieurs gauche/droit - Généralités

Le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être rabattus et déployés électriquement. Cela peut avoir lieu aussi bien automatiquement que manuellement. Pendant le réglage, le calculateur porte avant gauche (N69/1) a la fonction maître et envoie les demandes correspondantes au calculateur porte avant droite (N69/2) via le CAN habitacle (CAN B).

Si un nouveau réglage est demandé pendant un réglage actif, le réglage actif est inversé dans la direction opposée.

La fonction Déploiement du rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels

 Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques

Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels

La fonction partielle rabattement et déploiement manuels comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel

 Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel

Conditions supplémentaires de fonctionnement du rabattement manuel

 Rétroviseurs extérieurs déployés

 Borne 15 SOUS TENSION

 Vitesse du véhicule v < 47 km/h

 Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle.
Le combiné d'instruments (A1) envoie la vitesse du véhicule via le CAN interface utilisateur (CAN HMI), le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle au calculateur porte avant gauche.

Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel

Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus dans la position de stationnement en actionnant le contacteur rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs (S20s6) dans le groupe de contacteurs lève-vitres électriques et réglage des rétroviseurs extérieurs, côté conducteur (S20).

Le calculateur porte avant gauche reçoit l'état du contacteur rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur via le LIN porte avant gauche (LIN B5), envoie la demande "rabattement du rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle et actionne le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/1m3) dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/2m3) dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

 Un rabattement des rétroviseurs extérieurs n'est également plus possible à partir d'une vitesse de v > 47 km/h.

Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement manuel

 Rétroviseurs extérieurs rabattus

 Borne 15R MIS

 Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état de la borne 15 au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle.

Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel

Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être déployés dans la position de marche par l'actionnement du contacteur Rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs.

Le calculateur porte avant gauche reçoit l'état du contacteur rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur via le LIN porte avant gauche, envoie la demande "déploiement du rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle et actionne le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

Condition supplémentaire de fonctionnement pour le rabattement et déploiement automatiques

 Fonction activée dans l'unité de commande (A26/17)

 L'unité de commande envoie l'état de la fonction rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs via le CAN interface utilisateur, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle au calculateur porte avant gauche.

Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques

La fonction partielle rabattement et déploiement automatiques comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique

 Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique

Conditions supplémentaires de fonctionnement pour le rabattement automatique

 Rétroviseurs extérieurs déployés

 Borne 15C Hors tension

 Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état de la borne 15 au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle.

Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique

Lors du verrouillage du véhicule par l'extérieur avec le verrouillage centralisé (ZV), les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement rabattus (position de stationnement).

Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du verrouillage centralisé au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle. Le calculateur porte avant gauche envoie alors la demande "rabattement du rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle et actionne le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

 Le flux de signaux lors du verrouillage du véhicule avec le ZV est décrit de façon détaillée dans la description du fonctionnement séparée "Protection antivol et verrouillage" dans la fonction partielle "Verrouillage centralisé (ZV) - Fonctionnement".

Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement automatique

 Rétroviseurs extérieurs rabattus

 ZV verrouillé

Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique

Lors du déverrouillage du véhicule avec le ZV suivi de l'ouverture de la porte conducteur ou de la mise sous tension de la borne 15, les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement redéployés dans la position de marche.

Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du verrouillage centralisé au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle. L'ouverture de la porte conducteur est détectée par le calculateur porte avant gauche. Le calculateur porte avant gauche envoie alors la demande "déploiement du rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle et actionne le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.

 Les rétroviseurs extérieurs sont immédiatement déployés s'ils sont encore rabattus par un rabattement automatique antérieur alors que la borne 15R est sous tension.

 Afin de garantir que les rétroviseurs extérieurs sont réellement déployés, les moteurs électriques de rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs sont de nouveau actionnés pendant t = 1 s lorsqu'une vitesse de v = 47 km/h est dépassée.