Rabattement des rétroviseurs extérieurs, côté gauche/côté droit - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15R Sous tension

 Pas de surtension ou de sous-tension

 L'état des bornes est communiqué par le calculateur EZS (N73) au moyen du CAN habitacle.

Déroulement fonctionnel du rabattement des rétroviseurs extérieurs, côté gauche/côté droit - Généralités

Les boîtiers des rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus et déployés électriquement par paire.

 Si la borne 15R est mise hors tension alors que le réglage des boîtiers est actif, le réglage des boîtiers est malgré tout encore terminé.

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Si une nouvelle demande de réglage du boîtier est reconnue alors que le réglage des boîtiers est actif, la direction du réglage du boîtier est directement changée dans le sens inverse.

La durée de l'actionnement du rétroviseur extérieur dépend de la température extérieure.

Avec des températures de T > 5 °C, la durée de la commande est de t = 5 s,

entre T = 5 °C et - 8 °C, elle est de t = 6 s et

avec T  - 8 °C, elle est de t = 8 s.

La fonction déploiement des rétroviseurs extérieurs, côté gauche/côté droit regroupe les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel du rabattement manuel

 Déroulement fonctionnel du déploiement manuel

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Conditions supplémentaires de fonctionnement du rabattement manuel

 Le dernier actionnement était un "déploiement"

 Vitesse du véhicule v < 100 km/h

Déroulement fonctionnel du rabattement manuel

Un bref actionnement du contacteur rabattement des rétroviseurs extérieurs (S1s2) qui se trouve dans le module de contacteur d'éclairage (S1) permet de rabattre les boîtiers des rétroviseurs dans la position de stationnement.

La demande de réglage du contacteur rabattement des rétroviseurs extérieurs est enregistrée par le calculateur SAM avec module fusibles et relais avant (N10/1). Celui-ci transmet par le biais du CAN habitacle la demande de réglage au calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et au calculateur de porte avant, côté droit (N69/2).

Le calculateur de porte avant, côté gauche commande alors le moteur rabattement du rétroviseur (M21/1m3) dans le rétroviseur extérieur à réglage électrique et chauffé, côté gauche (M21/1) et le calculateur de porte avant, côté droit commande le moteur rabattement du rétroviseur (M21/2m3) dans le rétroviseur extérieur à réglage électrique et chauffé, côté droit (M21/2).

Condition supplémentaire de fonctionnement pour le déploiement manuel

 Le dernier actionnement était un rabattement

Déroulement fonctionnel du déploiement manuel

Un bref actionnement du contacteur déploiement des rétroviseurs extérieurs (S1s3) qui se trouve dans le module de contacteur d'éclairage permet de déployer les boîtiers des rétroviseurs dans la position de marche.

La demande de réglage du contacteur déploiement des rétroviseurs extérieurs est enregistrée par le calculateur SAM avant. Celui-ci transmet par le biais du CAN habitacle la demande de réglage au calculateur de porte avant, côté gauche et au calculateur de porte avant, côté droit.

Le calculateur de porte avant, côté gauche commande alors le moteur rabattement du rétroviseur dans le rétroviseur extérieur à réglage électrique et chauffé, côté gauche et le calculateur de porte avant, côté droit commande le moteur rabattement du rétroviseur dans le rétroviseur extérieur à réglage électrique et chauffé, côté droit.