Éclairage du combiné d'instruments - Fonction

P54.30-6433-06

Organigramme de données avec borne 58d

A1 Combiné d'instruments

B38/2 Capteur de pluie/capteur de luminosité

E17/11 Éclairage poignée intérieure de porte AVG

E17/12 Éclairage poignée intérieure de porte AVD

E17/13 Éclairage poignée intérieure de porte ARG

E17/14 Éclairage poignée intérieure de porte ARD

N10/1 Calculateur SAM avec module fusibles et relais, conducteur

N69/1 Calculateur de porte avant gauche

N69/2 Calculateur de porte avant droite

N69/3 Calculateur de porte arrière gauche

N69/4 Calculateur de porte arrière droite

N70 Calculateur Unité de commande de toit

S1 Commutateur rotatif d'éclairage

Activer l'éclairage

L'éclairage du combiné d'instruments est mis en circuit en activant le combiné d'instruments.

La luminosité de l'éclairage dépend des facteurs suivants :

 Du bus Control Area Network (bus de données/bus CAN) message (CAN) du capteur de pluie/luminosité

 De l'état de la borne 58d (information sur feu de position)

 De la position du rhéostat éclairage des instruments et bouton de remise à zéro (A1r1)

Réglage de l'éclairage de l'écran

Le message CAN feu de position "SOUS TENSION" consiste à transmettre via le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN B) la position actuelle du rhéostat d'éclairage des instruments et bouton de remise à zéro aux calculateurs du CAN B.

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À ce sujet, il n'est pas tenu compte du signal du capteur de pluie/luminosité.

Réglage de l'éclairage de l'écran via le capteur

L'état de borne "Borne 58d COUPÉE" est mis à 0 % par le message CAN feu de position "COUPÉ". Le message CAN est ainsi traité et appliqué par le capteur de pluie/de luminosité via le calculateur d'unité de commande au toit, comme grandeur réglée. En cas de défaut du capteur de pluie/de luminosité, l'état de borne "borne 58d SOUS TENSION" est mis à 100 % par le calculateur d'unité de commande au toit.

La luminosité d'écran ne peut être réglée au moyen du rhéostat (A1r1) éclairage des instruments et bouton de remise à zéro que si l'éclairage du combiné d'instruments est mis en circuit.

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Régler l'éclairage de situation

L'éclairage de situation est activé par les composants suivants :

 Mise sous tension de l'éclairage du véhicule (par exemple feu de position, feux de croisement)

 Pour les feux de croisement automatiques, par le capteur de pluie/de luminosité et position "AUTO" du commutateur rotatif d'éclairage

Lorsque les feux de position sont mis en circuit, la position du rhéostat éclairage des instruments et bouton de remise à zéro est utilisée comme grandeur réglée par le calculateur d'unité de commande au toit, il n'est pas tenu compte du capteur de pluie/luminosité. En cas d'allumage automatique des feux de croisement, la luminosité de l'éclairage de situation est déterminée par le capteur de pluie/luminosité. Ses signaux sont analysés par le calculateur d'unité de commande au toit et transmis par le CAN B. Tous les calculateurs nécessitant le signal du capteur de pluie/de luminosité, interceptent le signal transmis sur le CAN B.