Abaisser l'essieu traîné - Fonction

W35.50-1023-09

1 Vérin hydraulique

2 Essieu traîné

3 Electrovanne de levage

4 Electrovanne d'abaissement

5 Moteur

A39 Ensemble Nummek

K18 Relais indications de contrôle

K22 Relais de fin de course

K23 Relais relever/abaisser

S97 Commutateur relever/abaisser essieu

6 Relais pompe hydraulique

7 Contacteur de limitation de pression

8 Module de commande essieu Nummek

9 Zone d'affichage essieu traîné

Il est possible d'abaisser l'essieu traîné relevé en actionnant le contacteur relever/abaisser essieu (S97).

Déroulement de la fonction

Conditions préalables de fonctionnement :

 Contact d'allumage : MIS

 Essieu traîné relevé

A l'établissement du contact d'allumage, il y a du courant au contacteur relever/abaisser essieu (S97).

Lorsque l'on appuie sur le contacteur relever/abaisser essieu (S97) en bas, le commutateur se ferme et le courant est appliqué à l'électrovanne d'abaissement (4), au relais de fin de course (K22), au relais relever/abaisser (K23) et au relais de la pompe hydraulique (6).

Le relais des indications de contrôle (K18) retombe et le texte indiqué dans la zone d'affichage de l'essieu traîné (9) est effacé.

Le relais relever/abaisser (K23) est excité et commute la masse, via le contact de repos du relais de fin de course (K22), à l'électrovanne d'abaissement (4) et au relais de la pompe hydraulique (6), les deux éléments étant alors excités.

Le relais de la pompe hydraulique (6) commute B+ au moteur (5). Le moteur est enclenché et entraîne l'élément de la pompe hydraulique dans le boîtier hydraulique. L'essieu traîné est abaissé.

A une pression d'env. 140 bars dans le vérin hydraulique (1), le contacteur du limiteur de pression (7) commute la masse au relais de fin de course (K22), le relais est excité et reste en auto-maintien. De ce fait, la masse est coupée de l'électrovanne d'abaissement (4) et du relais de la pompe hydraulique (6) et ces deux éléments retombent alors. Le moteur de la pompe hydraulique est coupé.