Ralenti CDI - Fonctionnement

Au ralenti sont actives, entre autres les fonctions suivantes:

 Alimentation en carburant, sert à la mise à disposition d'une quantité de carburant adaptée à l'état de marche

 Pré-injection, pour améliorer la teneur en gaz polluants et pour réduire les émissions sonores

 Injection principale, la quantité calculée par le calculateur CDI (N3/9) est dirigée vers chacun des cylindres

 Régulation du régime de ralenti, en tenant compte de différentes grandeurs d'influence, le régime de ralenti est maintenu constant

 Régulation du débit, le calculateur CDI calcule et régule, en tenant compte de différentes grandeurs d'influence, le débit d'injection nécessaire pour le ralenti

 Commande de coupure, entraîne l'arrêt du moteur à "borne 15 OFF"

 Protection contre l'ébullition, protège le moteur d'une surchauffe

 Régulation de la régularité de marche, assure la régularité de marche du moteur

 Dépollution des gaz d'échappement, réduit les émissions de substances nocives

 Coupure des conduits d'admission (EKAS), améliore la combustion

 Préchauffage, pour assister la combustion et améliorer la teneur en gaz polluants.