TYPE | 375.1 avec SUPERSTRUCTURE 375.830/850 |
avec CODE F04 (Cabine L (profonde)) | |
avec CODE F30 (Basculement hydraulique de la cabine) | |
TYPE | 375.1 avec SUPERSTRUCTURE 375.830/850 |
avec CODE F07 (Cabine S (standard)) | |
sauf CODE F30 (Basculement hydraulique de la cabine) | |
TYPE | 958.0 avec SUPERSTRUCTURE 958.860 |
avec CODE F04 (Cabine L (profonde)) | |
avec CODE F30 (Basculement hydraulique de la cabine) | |
TYPE | 958.0 avec SUPERSTRUCTURE 958.860 |
avec CODE F07 (Cabine S (standard)) | |
sauf CODE F30 (Basculement hydraulique de la cabine) | |
TYPE | 970, 972, 974, 975, 976 avec SUPERSTRUCTURE 972.890/899 |
avec CODE F04 (Cabine L (profonde)) | |
avec CODE F30 (Basculement hydraulique de la cabine) | |
TYPE | 970, 972, 974, 975, 976 avec SUPERSTRUCTURE 972.890/899 |
avec CODE F07 (Cabine S (standard)) | |
sauf CODE F30 (Basculement hydraulique de la cabine) |
Valeurs de contrôle et de réglage suspension de cabine |
Numéro | Désignation | TYPE 375.1 avec SUPERSTRUCTURE 375.830/850 avec CODE F04 (Cabine L (profonde)) ou avec CODE F30 (Basculement hydraulique pour cabine) | TYPE 375.1 avec SUPERSTRUCTURE 375.830/850 | |
BE60.80-N-1001-02A | Course à vide butée élastique | mm | 2 | – |
BE60.80-N-1002-02A | Angle de basculement | ° | – | 47 (3) |
Valeurs de contrôle et de réglage suspension de cabine |
Numéro | Désignation | TYPE 970, 972, 974, 975, 976 avec SUPERSTRUCTURE 972.890/899 avec CODE F04 (Cabine L (profonde)) ou avec CODE F30 (Basculement hydraulique pour cabine) | TYPE 970, 972, 974, 975, 976 avec SUPERSTRUCTURE 972.890/899 | |
BE60.80-N-1001-02A | Course à vide butée élastique | mm | 2 | – |
BE60.80-N-1002-02A | Angle de basculement | ° | – | 47 (3) |
Valeurs de contrôle et de réglage suspension de cabine |
Numéro | Désignation | TYPE 958.0 avec SUPERSTRUCTURE 958.860 avec CODE F04 (Cabine L (profonde)) ou avec CODE F30 (Basculement hydraulique pour cabine) | TYPE 958.0 avec SUPERSTRUCTURE 958.860 | |
BE60.80-N-1001-02A | Course à vide butée élastique | mm | 2 | – |
BE60.80-N-1002-02A | Angle de basculement | ° | – | 47 (3) |