Avis de modifications |
06.12.2019 | Valeur modifiée :Hauteur de la culasse (A) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Dépassement injecteur par rapport à la face inférieure de la culasse | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Différence de planéité du plan longitudinal sur la face inférieure de la culasse | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Différence de planéité transversale sur la face inférieure de la culasse | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Écart de parallélisme maximal admissible entre la face supérieure et la face inférieure de la culasse | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Rugosité maximale sur la face inférieure de la culasse (Rz) |
Valeurs de contrôle culasse |
Numéro | Désignation | Moteur 372.9, 376.9 (sauf moteurs à gaz) | Moteur au gaz naturel 376.9 | ||
BE01.30-B-1001-02A | Hauteur de la culasse (A) | Niveau normal | mm | 91,9...92,1 | 91,9...92,1 |
Cote minimum après révision | 90,9 | 90,9 | |||
BE01.30-B-1002-02A | Dépassement injecteur par rapport à la face inférieure de la culasse | Buses DLLA | mm | 1,6...2,6 | - |
Buses DSLA | mm | 2,62...3,49 | - | ||
BE01.30-B-1003-02A | Différence de planéité du plan longitudinal sur la face inférieure de la culasse | Limite maximale admissible pour la réutilisation | mm | 0,15 | 0,15 |
Maxi admissible pour culasses neuves ou rectifiées | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.30-B-1004-02A | Différence de planéité transversale sur la face inférieure de la culasse | Limite maximale admissible pour la réutilisation | mm | 0,03 | 0,03 |
Maxi admissible pour culasses neuves ou rectifiées | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.30-B-1005-02A | Écart de parallélisme maximal admissible entre la face supérieure et la face inférieure de la culasse | mm | 0,10 | 0,10 | |
BE01.30-B-1006-02A | Rugosité maximale sur la face inférieure de la culasse (Rz) | mm | 0,016 | 0,016 |