AR72.20-D-1032D | Ajuster la porte arrière | 25.11.10 |
TYPE WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7
TYPE 903.66 /67, 904.66 avec CODE (ZU7) Version nationale Canada
TYPE 903.66 /67, 904.66 avec CODE (ZU8) Version nationale USA
TYPE 903.66 /67, 904.66 avec CODE (ZU9) Version nationale Mexique
D72.20-0004-09
B Jeu entre montant et battant
Réglage | |||
1 | Contrôler les jeux d'ajustement sur tout le pourtour de la porte arrière | ||
2 | Desserrer les vis à empreinte Torx (2) | ||
3 | Desserrer la vis à six pans creux (1) par le trou réalisé dans la charnière | ||
4 | Ajuster la porte arrière et serrer la vis à six pans creux (1) | Les axes des charnières de porte (4, 5) doivent être en alignement les uns par rapport aux autres car les portes sont sinon dures et les charnières peuvent faire des bruits. Effectuer le réglage de manière que les tôles de feuillure inférieures soient en appui et que les jeux d'ajustement de la porte soient uniformes sur tout le pourtour de la porte. | |
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5 | Serrer les vis à empreinte Torx (2) | | |
6 | Desserrer la cheville de la serrure (3) et la déplacer horizontalement jusqu'à ce que la porte arrière droite soit parfaitement alignée sur la porte arrière gauche | La cheville de la serrure doit pénétrer centralement dans la serrure. Il ne faut pas utiliser la cheville de la serrure pour relever la porte ou pour la tirer vers le bas. | |
7 | Régler les centreurs de feuillure des portes arrière | Les portes arrière étant des composants ayant des fonctions statiques, il est très important qu'elles soient fixées pendant la marche. Cela empêche une torsion excessive du véhicule et que les portes arrière donnent accès à l'air. La fixation des portes arrière est assurée par l'ajustage des centreurs de feuillure. | |
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| Jauge d'écartement pour l'ajustage des centreurs de feuillure sur les portes arrière | ||
Une pression trop faible peut être à l'origine de défauts d'étanchéité au niveau du joint d'étanchéité en haut sur la porte arrière, côté gauche. Pour y remédier, | |||
Étancher la porte arrière | |||
Ruban d'étanchéité | |||
8 | Contrôler la mobilité de la porte arrière | ||
9 | Reconstituer la peinture en effectuant une retouche au pinceau dans la zone de réglage des charnières sur les montants arrière | Les charnières étant posées à l'usine dans la carrosserie brute, la protection anticorrosion ne peut pas recouvrir les plans d'appui. Il faut donc retoucher les endroits non protégés une fois le réglage effectué. |
Valeurs de contrôles de la porte arrière
Numéro | Désignation | Type | Type | |
BE72.20-N-1001-01A | Jeu d'ajustement porte sur le pourtour sauf en haut | mm | 8 (0,5) | 8 (0,5) |
BE72.20-N-1002-01A | Jeu d'ajustement de la porte en haut | mm | 13 (0,5) | 13 (0,5) |
Porte arrière
Numéro | Désignation | Type | Type | |
BA72.20-N-1001-01A | Vis/écrou charnière de porte sur carrosserie | Nm | 25 | 25 |
BA72.20-N-1002-01A | Vis centreur de feuillure en haut sur la porte arrière | Nm | 10 | 10 |
Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1037-01A | Ruban d'étanchéité remplacé par : A 001 989 98 98 | A 000 989 97 98 |
Documents référencés
- ar7220d103204a Régler les centreurs de feuillure des portes arrière
- ar7220d103206b Etancher la porte arrière
- wf5850n722001a Jauge d'écartement pour l'ajustage des centreurs de feuillure sur les portes arrière