P72.12-2488-04
1 Porte arrière
2 Gâche
3 Vis
P72.12-2489-06
1 Porte arrière
4 Charnière de porte, en haut
5 Charnière de porte, en bas
6 Vis
7 Vis
8 Vis
9 Vis
| Réglage | ||
Danger ! | Risque de blessures par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux de dépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant. | En présence de pièces en mouvement, aucune partie du corps ni membre ne doit se trouver dans la zone de mouvement de la mécanique. | |
1 | Desserrer les vis (3) sur la gâche (2) | ||
2 | Contrôler les jeux d'ajustement sur le pourtour de la porte arrière (1) | Jeu d'ajustement entre la porte arrière et l'accès Jeu d'ajustement entre la porte arrière et le montant C | |
Jeu d'ajustement entre porte avant et la porte arrière | |||
Jauge d'épaisseur | |||
3 | Défaire les vis (6) de la charnière supérieure (4) ou les vis (8) de la charnière inférieure (5) de la porte arrière (1) et régler les passages au niveau du montant B en déplaçant la porte arrière (1) | Il faut que le profil de la porte arrière (1) soit en alignement avec le profil de la porte avant ou qu'il soit en retrait de 1 mm au maximum. Ne pas détacher simultanément la charnière supérieure (4) et la charnière inférieure (5) de la porte pour éviter un déréglage intempestif. | |
4 | Serrer les vis (6) de la charnière supérieure (4) et les vis (8) de la charnière inférieure (5) de la porte arrière (1) | | |
5 | Défaire les vis (7) de la charnière supérieure (4) ou les vis (9) de la charnière inférieure (5) du montant B et régler les jeux d'ajustement en déplaçant la porte arrière (1) | Ne pas détacher simultanément la charnière supérieure (4) et la charnière inférieure (5) de la porte pour éviter un déréglage intempestif. | |
Entre la porte arrière et l'accès Entre la porte arrière et le montant C | |||
Jauge d'épaisseur | |||
6 | Serrer les vis (7) de la charnière supérieure de la porte (4) et les vis (9) de la charnière inférieure de la porte (5) sur le montant B | | |
7 | Déplacer la gâche (2) pour régler le passage entre la porte arrière (1) et l'aile arrière et le montant C | Le profil de la porte arrière (1) doit être en alignement avec le profil de l'aile et du montant C ou le dépasser de 1 mm au maximum. | |
8 | Serrer à fond les vis (3) sur la gâche (1) | |
Valeurs de contrôle et de réglage
Numéro | Désignation | Type | |||
BE60.00-P-1003-01M | Jeu d'ajustement | Entre la porte avant et le montant A | cote "H" | mm | 8,0 (1,5) |
Entre la porte avant et l'accès | cote "I" | mm | 8,0 (1,5) | ||
Entre la porte avant et la porte arrière | cote "J" | mm | 8,0 (1,5) | ||
BE60.00-P-1004-01M | Jeu d'ajustement | Entre la porte arrière et l'accès | cote "K" | mm | 8,0 (1,5) |
Entre la porte arrière et le montant C | cote "L" | mm | 8,0 (1,5) | ||
Porte arrière
Numéro | Désignation | Type | ||
BA72.12-P-1004-01G | Vis Torx charnière de porte sur carrosserie | Nm | 34 | |
BA72.12-P-1005-01G | Vis Torx charnière de porte sur cadre tubulaire | Nm | 34 | |
BA72.12-P-1006-01G | Vis gâche sur carrosserie | Nm | 21 | |
Jauge d'épaisseur
452 589 01 21 00
Documents référencés
- as0000z001101a Risque de blessures par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux dedépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant.