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1 Poser l'aile arrière (1), le couvercle de coffre, les feux arrière et le caoutchouc d'étanchéité.
2 Ajuster l'aile arrière (1), le couvercle de coffre, les feux arrière, contrôler les jeux d'ajustement avec la jauge d'épaisseur et les régler.
3 Fixer l'aile arrière (1) avec des pinces-étaux sur la superstructure et déposer le couvercle de coffre, les feux arrière et le caoutchouc d'étanchéité.
4 Percer des trous de rivet de Ø 6,5 mm (zones H, J et L).
5 Enlever l'aile arrière (1).
6 Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur l'aile arrière (1) et sur la superstructure.
7 Enlever les copeaux de forage avec l'aspirateur pour déchets solides et humides.
8 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés.
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9 Poser l'aile arrière (1) et la fixer avec des pinces-étaux et des agrafes à visser.
10 Riveter l'aile arrière (1) avec un rivet Polygrip à tête plate, à tête ronde de 6,414 (zones H1 et J1).
11 L'aile arrière (1) (zone K).
Niveler les assemblages soudés.
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12 L'aile arrière (1) (zone A).
13 L'aile arrière (1) (zones C et D).
Exécuter des cordons de soudure en observant des intervalles et les laisser refroidir entre temps pour que la déformation due à la chaleur soit aussi faible que possible.
14 L'aile arrière (1) (zones B, E, F et G).
15 Riveter l'aile arrière (1) avec un rivet Polygrip à tête plate, à tête ronde de 6,414 (zone L1).
16 Meuler les assemblages soudés (zones D et G).
17 Meuler les assemblages soudés et reconstituer la surface (zone C).