Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le type 207.3
1 Poser et ajuster la partie extérieure du passage de roue arrière (1), l'aile arrière, le couvercle de coffre, le bloc optique arrière, côté gauche (E3) ou le bloc optique arrière, côté droit (E4) et le caoutchouc d'étanchéité.
2 Contrôler et régler les jeux d'ajustement.
3 Fixer la partie extérieure du passage de roue arrière (1) et l'aile arrière.
4 Déposer le couvercle de coffre, le bloc optique arrière, côté gauche ou arrière, côté droit et le caoutchouc d'étanchéité.
Les séquences de travail suivantes 5 à 10 ne sont effectuées que sur le type 207.3.
5 Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm sur la partie extérieure du passage de roue arrière (1) (zone E).
6 Enlever l'aile arrière et la partie extérieure du passage de roue arrière (1).
P63.10-4836-03
P63.10-4840-06
7 Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur la partie extérieure du passage de roue arrière (1).
8 Enduire les faces intérieures des assemblages rivetés avec de la peinture à base de poudre de zinc.
9 Poser, ajuster et fixer la partie extérieure du passage de roue arrière (1).
10 Riveter la partie extérieure du passage de roue arrière (1) avec un rivet Polygrip à tête plate, à tête ronde de Ø 6,414 (zone I).
11 La partie extérieure du passage de roue arrière (1) (zones F, G, G1, H et J).
Les éléments en mousse qui sont si fortement endommagés qu'ils ne peuvent plus être utilisés doivent être remplacés. Achat des éléments en mousse neufs seulement par les services compétents de la Daimler AG.
En raison de la forme de construction, sur le type 207.4, tous les points de jonction sont .
12 Nettoyer les assemblages soudés.
13 Enlever les copeaux de perçage, les copeaux de ponçage.
14 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les endroits mis à nu.