Contrôle du courant de repos

AR54.10-P-1030-03C

Contrôle du courant de repos

Si la valeur théorique n'est pas atteinte : 

Déterminer le circuit électrique à absorption plus élevée de courant de repos

AR54.10-P-1030-04C

Numéro

Désignation

WH58.30-Z-1001-09A

Multimètre

Sé-quence

Appareil de mesure/ raccordement

Opérations à effectuer/
conditions préalables

Valeur théorique

Cause possible/remède



Respecter la valeur limite du multimètre pour les mesures de courant. Au démarrage du verrouillage centralisé il passe un courant de 10 A environ

1

W10





G1-

Verrouiller la voiture.

Attendre 10 minutes environ (temps de postfonctionnement par inertie des composants électroniques)

Affichage 0,05 A (50 mA)
ou 0,09 A (90 mA)

, voitures avec système d'alarme CODE 551.

Valeur théorique atteinte:
réaliser la séquence 2

Système d'alarme actif lorsque la diode électroluminescente du commutateur rotatif d'éclairage clignote

Pendant le contrôle ne pas activer d'autres consommateurs, sinon respecter le nouveau temps de postfonctionnement par inertie de 10 minutes

2

W10





G1-

Déverrouiller la voiture.

Attendre 10 minutes environ (temps de postfonctionnement par inertie pour les composants électroniques)

Affichage 0,05 A (50 mA)
ou 0,09 A (90 mA)

, voitures avec système d'alarme CODE 551.

Valeur théorique atteinte:
Fin du contrôle

 Système d'alarme inactif, lorsque la diode électro-luminescente du commutateur rotatif d'éclairage ne clignote pas

Pendant le contrôle ne pas activer d'autres consommateurs, sinon respecter le nouveau temps de postfonctionnement par inertie de 10 minutes