AR46.20-A-0510-02LA | Régler le braquage de roue | ||
Danger ! | Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique. | Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de mouvement de la partie mécanique lors de la manipulation des composants. |
Valeurs de contrôle réglage de l'essieu avant
Numéro | Désignation | Type | Type | |||
BE40.20-N-1001-11C | Braquage de roue vers la gauche | Pneus | a gauche | ° | 45° (1°) | 45° (1°) |
droit | ° | 36° (1°) | 36° (1°) | |||
BE40.20-N-1002-11C | Braquage de roue vers la droite | Pneus | a droite | ° | 36° (1°) | 36° (1°) |
gauche | ° | 45° (1°) | 45° (1°) | |||
Guidage de roue, moyeu
Numéro | Désignation | Essieu avant 732.241 | Essieu avant 732.240 | ||
BA33.20-N-1005-01O | Contre-écrou vis de butée de roue | Nm | 144 | 144 | |
A46.20-0009-01
1 Desserrer le contre-écrou (2) de la vis de butée de braquage (1) sur la fusée d'essieu droite et/ou gauche.
2 Régler le braquage de la roue à la valeur spécifiée en desserrant ou serrant la vis de butée de braquage (1).
3 Bloquer la vis de butée de braquage (1) avec le contre-écrou (2) .
Faire attention en serrant le contre-écrou (2) à ne pas modifier la position de la vis de butée de braquage (1).
Documents référencés
- as0000z000901a Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.