Effectuer le contrôle de la géométrie · ar4020p0200ff · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-P-0200FF

Effectuer le contrôle de la géométrie

7.12.03

Type 454.0

Avis de modifications

14.4.05	Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	Type 454.0	*BE40.20-P-1001-08C
14.4.05	Pincement total essieu avant		*BE40.20-P-1001-07B

	Mesure, réglage
1	Effectuer la mesure initiale	 Effectuer la mesure suivant les instructions du fabricant du dispositif de mesure. La mesure s'effectue véhicule à vide et réservoir rempli à environ 90%.
		Carrossage	*BE40.20-P-1001-06D
		Chasse	*BE40.20-P-1002-06D
		Inclinaison des pivots de fusée	*BE40.20-P-1003-06D
		Pincement total essieu avant	*BE40.20-P-1001-07B
		Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	*BE40.20-P-1001-08C
		Carrossage de l'essieu arrière	*BE40.20-P-1001-09U
		Parallélisme total essieu arrière	*BE40.20-P-1001-10F
		Angle d'essieu de roulage	*BE40.20-P-1001-21A
2	Régler le parallélisme des roues avant		AR40.20-P-0323-02FF
		Pincement total essieu avant	*BE40.20-P-1001-07B
			*BA46.40-P-1002-01I
			*WH58.30-Z-1068-06A
3	Effectuer une mesure à la sortie	Carrossage	*BE40.20-P-1001-06D
		Chasse	*BE40.20-P-1002-06D
		Inclinaison des pivots de fusée	*BE40.20-P-1003-06D
		Pincement total essieu avant	*BE40.20-P-1001-07B
		Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	*BE40.20-P-1001-08C
		Carrossage de l'essieu arrière	*BE40.20-P-1001-09U
		Parallélisme total essieu arrière	*BE40.20-P-1001-10F
		Angle d'essieu de roulage	*BE40.20-P-1001-21A
4	Calibrer le capteur d'angle de braquage
	Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts		AD00.00-P-2000-04FF
		Système de diagnostic STAR DIAGNOSIS	*WH58.30-Z-1048-13A

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage/chasse essieu AV

Numéro	Désignation		Type 454.0 sauf type 454.034	Type 454.034


BE40.20-P-1001-06D	Carrossage	pour pincement 0°	-0° 35' (30')	-0° 46' (30')
		Différence maxi gauche par rapport à droite	30'	30'
BE40.20-P-1002-06D	Chasse	pour pincement 0°	2° 50' (30')	2° 50' (30')
BE40.20-P-1003-06D	Inclinaison des pivots de fusée	pour pincement 0°	13° 30' (30')	13° 30' (30')

Valeurs de contrôle voie essieu avant

Numéro	Désignation		Type 454.0


BE40.20-P-1001-07B	Pincement total essieu avant	°	+0° 0' (0° 12')

Valeurs de contrôle angle différentiel de pincement

Numéro	Désignation		Type 454.0


BE40.20-P-1001-08C	Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	°	-1° 08' ( 0° 30')

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage acier essieu AR

Numéro	Désignation		Type 454.0


BE40.20-P-1001-09U	Carrossage de l'essieu arrière	°	-1° 00' (0° 45')

Valeurs de contrôle parallélisme essieu arrière

Numéro	Désignation		Type 454.0


BE40.20-P-1001-10F	Parallélisme total essieu arrière	°	+0° 21' (0° 21')

Valeurs de contrôle angle d'essieu de roulage

 Barre d'accouplement

Numéro	Désignation		Type 454.0 sauf type 454.034	Type 454.034


BA46.40-P-1002-01I	Contre-écrou sur barre d'accouplement	Nm	44	43

Outillage du commerce

Numéro	Désignation
WH58.30-Z-1068-06A	Clé à fourche 19 mm avec logement pour clé dynamométrique 14x18
WH58.30-Z-1048-13A	Système de diagnostic STAR DIAGNOSIS Compact VP	6511 1801 00

ad0000p200004ff Brancher le STAR DIAGNOSIS, relever le contenu de la mémoire des défauts
ar4020p032302ff Régler le parallélisme des roues avant