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Extraire le demi-arbre d'essieu arrière
1 Chasser le demi-arbre d'essieu arrière (37) du différentiel avec un outil approprié (par exemple tournevis, démonte-pneu).
Lors de cette opération, ne pas endommager le joint à lèvres afin d'éviter toute fuite. Les demi-arbres d'essieu arrière (37) présentant des articulations ou soufflets défectueux doivent être remplacés afin de garantir le fonctionnement.
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Emmanchement du demi-arbre de roue
2 Enfoncer le demi-arbre d'essieu arrière jusqu'à ce que le circlip (37g) s'enclenche de façon sensible.
Lors de l'enfoncement du demi-arbre d'essieu arrière dans le différentiel, ne pas endommager le joint à lèvres afin d'éviter toute fuite. La bague d'articulation doit fermer en affleurement avec le carter d'essieu arrière afin de garantir le fonctionnement.
Positionner la bague d'articulation à l'horizontale afin que le profil à cannelures ne se coince pas lors de l'introduction.