Suspension avant sur véhicule 382.155/158 |
1 | Essieu AV |
2 | Longerons de la superstructure |
H1 | Distance entre le longeron inférieur et l'essieu avant |
B32.22-0053-11
Suspension avant sur véhicule 382.154 |
1 | Essieu AV |
2 | Longerons inférieurs de la superstructure |
H1 | Distance entre le longeron inférieur et l'essieu avant |
B32.22-0066-05
Suspension centrale et arrière |
1 | Étrier de fixation du support de soufflet |
2 | Longerons de la superstructure |
3 | Support de soufflet |
H2 | Distance entre le longeron inférieur et l'agrafe de la suspension arrière |
B32.22-0011-05
Suspension centrale de l'essieu directeur ZF |
1 | Essieu directeur ZF |
2 | Longerons de la superstructure |
H3 | Distance entre le longeron inférieur et l'essieu directeur |
B32.22-0052-11
| Contrôler | ||
Danger | Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique. | Les travaux de contrôle et de réparation entre la roue et le passage de roue ou dans le passage de roue ne doivent être effectués que lorsque le véhicule est bloqué avec des dispositifs de soutien appropriés pour l'empêcher de s'abaisser. | |
1 | Calibrer les pneus avant et arrière | ||
| |||
Régulation | |||
2 | Régler la hauteur de l'essieu avant (H1) | ||
| Cale d'écartement pour réglage de l'assiette du véhicule | ||
Contrôler les valeurs des deux côtés entre l'essieu avant et la face inférieure des longerons. | |||
Desserrer les écrous de la tige de commande de la valve de niveau et réajuster la longueur de la tige jusqu'à ce que la hauteur prescrite soit atteinte. | |||
.Hauteur de régulation normale pour essieux avant avec suspension pneumatique conventionnelle | |||
3 | Serrer à fond les écrous de la tige | Véhicule 382.158Tige de valve de régulation du niveau sur support | |
Véhicule 382.154/155Fixation articulée pour tige de valve de régulation du niveau sur support | |||
4 | Régler la hauteur de l'essieu directeur (H3) | ||
| Cale d'écartement pour réglage de l'assiette du véhicule | ||
Contrôler les valeurs des deux côtés entre l'essieu directeur et la face inférieure des longerons. | |||
Desserrer les écrous des tiges de commande des valves de niveau et réajuster la longueur des tiges jusqu'à ce que la hauteur prescrite soit atteinte. | |||
.Hauteur de régulation normale pour suspension intermédiaire avec suspension pneumatique conventionnelle | |||
5 | Serrer à fond les écrous des tiges | Véhicule 382.158Tige de valve de régulation du niveau sur support | |
Véhicule 382.154/155Fixation articulée pour tige de valve de régulation du niveau sur support | |||
6 | Régler la hauteur de l'essieu arrière (H2) | ||
| Cale d'écartement pour réglage de l'assiette du véhicule | ||
Contrôler les valeurs des deux côtés entre l'essieu arrière et la face inférieure des longerons. | |||
Desserrer les écrous des tiges de commande des valves de niveau et réajuster la longueur des tiges jusqu'à ce que la hauteur prescrite soit atteinte. | |||
.Hauteur de régulation normale pour essieux arrière avec suspension pneumatique conventionnelle | |||
7 | Serrer à fond les écrous des tiges | Véhicule 382.158Tige de valve de régulation du niveau sur support | |
Véhicule 382.154/155Fixation articulée pour tige de valve de régulation du niveau sur support | |||
| Contrôler | ||
8 | Effectuer un parcours de test | Rouler de préférence sur des terrains irréguliers et accidentés. | |
Danger | Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique. | Les travaux de contrôle et de réparation entre la roue et le passage de roue ou dans le passage de roue ne doivent être effectués que lorsque le véhicule est bloqué avec des dispositifs de soutien appropriés pour l'empêcher de s'abaisser. | |
9 | Déconnecter les tiges de commande des valves de niveau | Détacher toutes les tiges au niveau des supports inférieurs. | |
10 | Vider les soufflets pneumatiques | Actionner tous les leviers de valve à la main jusqu'à ce que les soufflets pneumatiques soient complètement sans pression. | |
11 | Raccorder les tiges de commande des valves de niveau | Véhicule 382.158Tige de valve de régulation du niveau sur support | |
Véhicule 382.154/155Fixation articulée pour tige de valve de régulation du niveau sur support | |||
12 | Établir la pression dans le système pneumatique | Lorsque la pression de travail normale est atteinte, les soufflets sont complètement sous pression et la suspension pneumatique se trouve à la hauteur de conduite normale du véhicule. | |
13 | Contrôler de nouveau les hauteurs (H1, H2, H3) | Si des corrections des hauteurs sont nécessaires, recommencer les séquences de travail 2, 3, 4, 5, 6 et 7. | |
.Hauteur de régulation normale pour essieux avant avec suspension pneumatique conventionnelle | |||
.Hauteur de régulation normale pour essieux arrière avec suspension pneumatique conventionnelle | |||
.Hauteur de régulation normale pour suspension intermédiaire avec suspension pneumatique conventionnelle | |||
14 | Appliquer le produit de blocage chimique au niveau des écrous de régulation des tiges |
Documents référencés
- ap4015b4060a Rectifier la pression des pneus, y compris de la roue de secours
- as3222z000101a Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique.
- wf5850b322201a Cale d'écartement pour réglage de l'assiette du véhicule