AR03.20-S-3000D | Remplacement de la bague à lèvre avant du vilebrequin | 12.12.08 |
MOTEUR 611.980 sur le TYPE 638.094 /194 /294
avec CODE (MQ4) Moteur OM611 DE22 LA (75 KW)
avec CODE (MQ5) Moteur OM611 DE22 LA (90 KW)
MOTEUR 611.980 sur le TYPE 638.094 /194 avec CODE (MQ3) Moteur OM611 DE22 A (60 KW)
S03.20-2505-09
1 Courroie trapézoïdale nervurée
2 Jonc d'arrêt
3 Vis pour verrou
7 Outil à emmancher
8 Joint à lèvres
4 Vis
5 Rondelle
6 Poulie / damper
| Déposer, pose | ||
1 | Déposer la courroie trapézoïdale nervurée (1) | ||
2 | Poser le verrou pour le vilebrequin / la couronne dentée (2) | ||
3 | Déposer la poulie/le damper (6) | Contrôler s'il y a des entailles sur la surface de roulement du moyeu. | |
Si le moyeu de la poulie/du damper (6) est bloqué, le débloquer prudemment avec un levier de montage. | |||
| |||
4 | Déposer le joint à lèvres (8) avec un outil approprié | Ne pas endommager le vilebrequin et l'alésage de reprise du joint à lèvres (8), mettre un chiffon propre en dessous. | |
Pose: graisser la lèvre d'étanchéité du joint (8). | |||
| |||
5 | Procéder au remontage dans l'ordre inverse | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de contusions et de brûluresen intervenant au cours du démarrage et lorsque le moteur tourne | Empêcher le moteur de partir tout seul. | |
6 | Contrôler l'étanchéité sur moteur en marche |
Volant, plateau d'entraînement, damper, couronne de démarreur
Numéro | Désignation | Moteur 611.980 | |||
BA03.30-P-1001-01A | Vis centrale damper | 8.8 | 1ère passe | Nm | 200 |
2e passe | ° | 90 | |||
10.9 | 1ère passe | Nm | 325 | ||
2e passe | ° | 90 | |||
611 589 00 14 00
Outil à emmancher
Documents référencés
- ar0320p300001c Poser de la bague à lèvre avant de vilebrequin
- ar0330s1600d Dépose, pose de la poulie / damper
- ar0330s5000c Dépose, pose du jonc d'arrêt pour vilebrequin / couronne de démarreur
- ar1322s1202b Dépose, pose de la courroie trapézoïdale nervurée
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne