AD80.57-S-3000A | Valve de coupure antivol MB (ASF) - Diagnostic contrôle du fonctionnement par le biais des valeurs réelles | 15.8.97 |
TYPE 638
Valve de coupure antivol MB (ASF) - Connaissances préliminaires au diagnostic | |||
a | Tension de la batterie > 9,5 V | Pendant que le moteur tourne, témoin de contrôle de chargement coupé, tous les consommateurs enclenchés | |
b | Système FBS complet (toutes les connexions en place) | ||
c | Raccorder le Hand-Held-Tester (HHT), lire la mémoire des défauts | ||
d | Calculateur moteur ASF avec calculateur FFB identifié en bonne et due forme | ||
Contrôle du fonctionnement | |||
Valeur réelle Eléments à contrôler | Opérations à effectuer/conditions préalables | Valeur théorique | Cause possible/remède |
Valeur réelle no. 70 | L'identification a été effectuée au moins une fois. L'identication n'a jamais été effectuée. | | |
Valeur réelle no. 71 | L'identification ne peut plus être effectuée. Calculateur moteur affecté de façon fixe au véhicule. L'identification peut être effectuée. | | |
Valeur réelle no. 72 | Le calculateur moteur débloque la quantité à injecter. Quantité à injecter pas débloquée. Le moteur ne peut pas démarrer. | si FBS est déactivé si FBS est activé | |
Valeur réelle no. 73 | Véhicule fermé avec télécommande radio ou clé mécanique. L'autorisation du démarrage ne peut pas être donnée. Véhicule pas fermé. Condition préalable à l'autorisation au démarrage. | si FBS est déactivé si FBS est activé | |
Valeur réelle no. 74 | Identification valable. Phase d'apprentissage achevée avec succès. Condition préalable à l'autorisation du démarrage. Identification non valable. Phase d'apprentissage pas achevée avec succès. Effectuer l'identification avec des calculateurs valables. | |
Documents référencés
- ad0000s200003a Branchement du hand-held-tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad8057s2000a Valve de coupure antivol MB (ASF) - Diagnostic connaissances élémentaires
- ad8057s6000a Valve de coupure antivol MB (ASF) - Contrôle électricité