Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | ||
Raccordement et utilisation des équipements de contrôle | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | Moteur 112.942 jusqu'à 31/05/00 sur type 163.154 jusqu'à 31/05/98 | ||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic | Moteur 112.942 jusqu'à 31/05/00 sur type 163.154 jusqu'à 31/05/98 | ||
Moteur 112.942 jusqu'à 31/05/00 sur type 163.154 jusqu'à 31/05/98 | |||
Moteur 112.942 jusqu'à 31/05/00 sur type 163.154 jusqu'à 31/05/98 | |||
| Lors du retrait des accouplements sur le calculateur ME, retirer d'abord l'accouplement du milieu et, lors du branchement, brancher l'accouplement D du milieu en dernier. | ||
| Colonne instrument de mesure/raccord de contrôle : | ||
| Les chiffres indiqués entre parenthèses, tels que dans 1.0 (2A) signifient : | ||
| A = accouplement A dans le schéma | ||
| 2 = douille 2 dans le schéma | ||
| Contact COUPÉ | ||
| Raccorder le faisceau de câbles de contrôle avec la boîte à douilles sur le calculateur ME (N3/10) selon le schéma de raccordement. La fiche avec l'identification rouge n'est actuellement pas encore nécessaire car le calculateur ME ne présente encore aucune fonction. | ||
| Contrôler | ||
1 | Touche régulateur de vitesse contrôle partie électrique TEMPOMAT sans limitation de vitesse variable ME | 112.942 sur le TYPE 163.154 jusqu'au 31.5.98 |
Documents référencés
- ad0000p1000az Raccordement et utilisation des moyens de contrôle
- ad0761p2000a
- ad0761p2000a Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ad0761p4000a
- ad0761p4000a Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic
- ad0761p4000aa
- ad0761p4000aa Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic
- ad0761p4000ab Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Mémoire des défauts de diagnostic
- ad0761p4000ab
- ah1510p000201d Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant