Système d’injection d’essence et d’allumage PMS - Diagnostic contrôle du fonctionnement valeurs réelles (mise en température)

AD07.52-S-3003A

Système d’injection d’essence et d’allumage PMS - Diagnostic contrôle du fonctionnement valeurs réelles (mise en température)

5.5.97

Système d'injection et d'allumage (PMS) - Connaissances préliminaires au diagnostic

AD07.52-S-2000A

Contrôle du fonctionnement

Valeur réelle no.

Valeur réelle

Valeur théorique

Cause possible/remède



Température du liquide de refroidissement

°C

Procéder en fonction de la réclamation ou de la température.



Vitesse de rotation chauffage (régime ralenti augmenté) en fonction du temps : température du liquide de refroidissement °C pendant 60 s env.

M111.948: +208 tr/mn

M111.978: +256 tr/mn

(régime théorique+vitesse de rotation chauffage en fonction de la température)

Procéder en fonction de la réclamation ou de la température.



Elévation du régime de ralenti en fonction de la température :

température du liquide de refroidissement -20°C

température du liquide de refroidissement 0°C

température du liquide de refroidissement +20°C

température du liquide de refroidissement +60°C

température du liquide de refroidissement >80°C

 Relever 60 s env. après le démarrage

108350 tr/mn

94450 tr/mn

89650 tr/mn

80050 tr/mn

75250 tr/mn



Température air d'admission

> 20 °C



Fonctionnement à température (température liquide de refroidissement)

Affichage : MIS (<env. 50°C)

(jusqu'à l'application de la régulation Lambda)

Affichage : COUPE (> env. 50°C)



Position du sélecteur

Suivant la position du sélecteur



Compresseur frigorifique (pas actionné)

Affichage : COUPE