AD07.16-S-6000A | Injection Diesel Common-Rail (CDI) - Diagnostic, contrôle système électrique | 16.9.98 |
MOTEUR 611.980 sur le TYPE 638.094 /194 /294
Danger ! | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
Danger ! | Danger de mort par dérapage ou basculement du véhicule hors du pont élévateur. | Positionner le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et disposer les quatre coupelles aux emplacements de levage prévus par le constructeur du véhicule. | |
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
| Toujours couper le contact avant de retirer les coupleurs des calculateurs. | ||
| Récapitulatif des descriptions fonctionnelles - Injection Diesel Common-Rail (CDI) | Moteur 611.980 sur les types 638.094/194/294 | |
| Schéma électrique - Injection Diesel Common Rail (CDI) | Moteur 611.980 sur les types 638.094/194/294 | |
| Schéma électrique - Injection Diesel Common Rail (CDI) | Moteur 611.980 sur les types 638.094/194/294 | |
Raccordement et utilisation des équipements de contrôle | |||
Raccorder le Hand-Held-Tester (HHT), lire la mémoire des défauts | |||
Injection Diesel Common Rail (CDI) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
| Injection Diesel Common Rail (CDI) - Disposition des composants | ||
Indications pour la disposition des composants et connecteurs CDI | |||
Schéma de raccordement, boîte à douilles - Contrôle électricité CDI | |||
Dotation des coupleurs - Diagnostic CDI | |||
Dotation des broches - Diagnostic CDI | |||
Injection Diesel Common Rail (CDI) - Diagnostic, mémoire des défauts | |||
| Après la première initialisation, le calculateur CDI et le calculateur du dispositif d'immobilisation sont affectés de façon définitive l'un à l'autre. C'est la raison pour laquelle le montage d'un nouveau calculateur "à titre d'essai" n'est pas possible | ||
| Remarque concernant la colonne appareil de mesure/prise de contrôle Les chiffres indiqués entre parenthèses, tels que 1.0 (1.23), par exemple, signifient : 1 Coupleur 1 dans le schéma électrique 23 Douille 23 dans le schéma électrique | ||
| Fusibles en bon état sur le module fusibles et relais passager, coupleurs raccordés | ||
| Tension de la batterie 11 à 14 V | ||
| Système CDI complet (tous les connecteurs raccordés) | ||
| Contact : COUPE | ||
Contrôler | |||
1 | Tension borne 87 - Contrôle du système électrique CDI | ||
2 | Tension borne 15 - Contrôle du système électrique CDI | ||
3 | Signal du démarreur borne 50 - Contrôle système électrique CDI | ||
4 | Relais de démarrage - Contrôle du système électrique CDI | ||
5 | Relais alimentation du calculateur moteur - Contrôle du système électrique CDI | ||
6 | Débitmètre d'air massique à film chaud (HFM) - Contrôle du système électrique CDI | avec code MS5, MS6 ou MF8 | |
7 | Capteur de pression de suralimentation - Contrôle du système électrique CDI | ||
8 | Capteur de température air d'admission - Contrôle du système électrique CDI | ||
9 | Capteur de température air d'admission - Contrôle du système électrique CDI | Avec code MQ3 et sans code MS5 | |
10 | Capteur de température liquide de refroidissement - Contrôle du système électrique CDI | ||
11 | Capteur de température carburant - Contrôle du système électrique CDI | ||
12 | Transmetteur de valeur de pédale, signal 1 - Contrôle du système électrique CDI | jusqu'au 31.01.00 | |
13 | Transmetteur de valeur de pédale, signal 1 - Contrôle du système électrique CDI | depuis le 01.02.00 | |
14 | Potentiomètre de pédale d'accélérateur, signal 2 - Contrôle électrique CDI | jusqu'au 31.01.00 | |
15 | Potentiomètre de pédale d'accélérateur, signal 2 - Contrôle électrique CDI | depuis le 01.02.00 | |
16 | Capteur de pression de rail - Contrôle du système électrique CDI | ||
17 | Capteur de position vilebrequin - Contrôle du système électrique CDI | ||
18 | Capteur de position arbre à cames - Contrôle du système électrique CDI | ||
19 | Valve de régulation de la pression de rail - Contrôle système électrique CDI | ||
20 | Injecteur 1 - Contrôle du système électrique CDI | ||
21 | Injecteur 2 - Contrôle électrique CDI | ||
22 | Injecteur 3 - Contrôle électrique CDI | ||
23 | Injecteur 4 - Contrôle électrique CDI | ||
24 | Valve de coupure électrique - Contrôle du système électrique CDI | ||
25 | Vanne de commutation coupure du canal d'admission - contrôle électrique CDI | Jusqu'au 01.11.00 avec code MS5 avec code MS6 | |
26 | Valve de coupure élément de pompe haute pression - Contrôle du système électrique CDI | ||
27 | Bus de données CAN - Contrôle du système électrique CDI | ||
28 | Contacteur pédale d'embrayage - Contrôle du système électrique CDI | Boîte de vitesses mécanique | |
29 | Reconnaissance P/N - Contrôle du système électrique CDI | Boîte de vitesses automatique (G40) | |
30 | Etage final de préchauffage - Contrôle du système électrique CDI | ||
31 | Défaillance des bougies de préchauffage - Contrôle du système électrique CDI | ||
32 | Capteur d'huile - Contrôle du système électrique CDI | ||
33 | Câbles de diagnostic - Contrôle du système électrique CDI | jusqu'au 31.01.00 | |
34 | Câbles de diagnostic - Contrôle du système électrique CDI | depuis le 01.02.00 | |
35 | Touche Tempomat - Contrôle du système électrique CDI | avec code MD0 ou MD9 | |
36 | Ventilateur refroidisseur moteur - Contrôle du système électrique CDII | ||
37 | Convertisseur de pression AGR/clapet régulateur de pression - Contrôle du système électrique CDI | Jusqu'au 01.11.00 avec code MS5 | |
38 | Vanne de commutation recyclage des gaz d'échappement - Contrôle système électrique AGR | Jusqu'à 01.11.00 sans code MS5 Sans code MS6 sans code MS3 | |
39 | Convertisseur de pression, régulation de la pression du suralimentation - Contrôle du système électrique CDI | ||
40 | Signal d'accident - contrôle du système électrique CDI | ||
41 | Carter moteur chauffage de ventilation - contrôle du système électrique CDI | ||
42 | Convertisseur de pression AGR - contrôle du système électrique CDI | Depuis 02.11.00 avec code MS5 avec code MF8 |
Documents référencés
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