PE07.16-P-2000-60A | Leyenda del esquema de circuitos eléctricos de la técnica "Common Rail" Diesel Inyección (CDI) | MOTOR 611 en el MODELO 202 desde 1.12.97 con el CODIGO (440a) Tempomat |
Designación abreviada | Denominación | Coordenadas |
B2/5 | Caudalímetro de aire por película caliente | 63L |
B17 | Sonda térmica para el aire de admisión | 54L |
B28 | Transmisor de presión | 55L |
B37 | Transmisor de la posición del pedal | 60L |
F1 | Caja de fusibles y relés | 77A |
F1f38 | Fusible 38 | 77B |
G1 | Batería | 32L |
K40/4 | Módulo de fusibles y relés, lado del acompañante | 34L |
K40/4f1 | Fusible, borne 30z | 34L |
K40/4f2 | Fusible sistema de tracción | 40L |
K40/4f3 | Fusible EGS/ADS | 39L |
K40/4f5 | Fusible 1, Motronik | 43L |
K40/4k1 | Relé de protección contra polos permutados | 33L |
K40/4k2 | Relé de arrancador | 36L |
K40/4k3 | Relé bomba de aire | 38L |
M1 | Arrancador | 46L |
M13 | Bomba de circulación de agua caliente | 79L |
N3/9 | Unidad de control CDI | 21A |
N14/2 | Etapa final de precalentamiento | 67L |
N15/3 | Unidad de control para EGS | 25L |
N19 | Unidad de mando y control del acondicionador de aire | 28L |
N22 | Unidad de control y mando para climatizador automático (KLA) | 29L |
N47-1 | Unidad de control sistema de tracción antideslizante (ASR)/servodirección paramétrica (PML) | 7A |
N47-5 | Unidad de control, sistemas ESP y BAS | 13A |
N47-7 | Unidad de control ABS | 8A |
N48 | Unidad de control, sistema de freno de emergencia (BAS) | 49L |
N65/1 | Unidad de control ventilador adicional | 76L |
N73 | Unidad de control EZS | 5L |
R9 | Bujías de incandescencia | 66F |
S9/1 | Interruptor de la luz de freno | 6A |
S40 | Interruptor de pulsador Tempomat (TPM) | 3A |
S40s1 | Reclamación de la velocidad memorizada | 3C |
S40s2 | Decelerar y fijar | 3C |
S40s3 | Acelerar y fijar | 3B |
S40s4 | desconectar | 3B |
S40s5 | Contacto de control | 3B |
S40x1 | Unión por enchufe interruptor de pulsador Tempomat (TPM) | 1D |
S40/3 | Interruptor para el pedal del embrague | 23L |
U8 | Rige para ASR | 5A |
U9 | Válido para ABS | 5A |
U12 | Válido para vehículos con la dirección a la izquierda | 22I |
U13 | Válido para vehículos con la dirección a la derecha | 23I |
U24 | Válido para cambio manual (MG) | 22F |
U25 | Válido para mando electrónico del cambio automático (EGS) | 24F |
U29 | Válido para indicador de temperatura exterior | 29H |
U87 | Válido para aire acondicionado | 27H |
U148 | Válido para el sistema Teves | 10A |
U507 | Válido para sistema electrónico de estabilidad (ESP) | 10A |
U559 | Válido para Tempomat | 1A |
W1 | Masa principal (detrás del cuadro) | 21G |
W16/3 | Masa, compartimiento de grupos, lado izquierdo, masa colectiva | 22G |
W16/4 | Masa, compartimiento de grupos, lado derecho, masa colectiva | 23G |
W16/5 | Masa de sistema electrónico en compartimiento de grupos, lado izquierdo | 42E |
W16/6 | Masa de sistema electrónico en compartimiento de grupos, lado derecho | 42E |
X4 | Conector de líneas, borne 30, espacio reposapiés izquierdo | 20G |
X11/4 | Acoplamiento de comprobación para diagnóstico | 35E |
X12/3 | Conector de líneas, terminal 30 | 68F |
X22/2 | Unión por enchufe cambio automático/motor | 25G |
X26/23 | Unión por enchufe vano motor/cockpit | 17G |
X43/3 | Unión por enchufe sistema de calor residual del motor (MRA)/cierre centralizado (ZV), borne 30Z | 33E |
X63/4 | Unión por enchufe adaptador bus de datos CAN, 2 polos | 15C |
Y31/4 | Convertidor de presión recirculación de gases de escape (ARF)/compuerta de regulación de presión | 56L |
Y31/5 | Convertidor de presión regulación de la presión de sobrealimentación | 57L |
Y83 | Válvula electromagnetica de conmutación, desconexión de canal de admisión de aire | 58L |
Z3 | Terminal de borne 15, sin fusible | 21E |
Z7/24 | Terminal, borne 87 | 48G |
Z37/2 | Terminal del bus de datos CAN motor (bajo) | 18E |
Z37/3 | Terminal del bus de datos CAN motor (alto) | 17E |