Choque lateral - Funcionamiento

Choque lateral

Si el sensor del airbag lateral y airbag de ventana, lado del conductor (A53/1) o el sensor del airbag lateral y airbag de ventana, lado del acompañante (A54/1) detecta un choque de costado, los datos correspondientes de la aceleración son transmitidos a la unidad de control de sistemas de retención (N2/7). Al sobrepasar el umbral de activación, la unidad de control de los sistemas de retención emite un impulso de activación a los respectivos medios de retención.

Lado del conductor

En caso de un choque lateral tiene lugar la ignición de los fulminantes siguientes:

 Fulminante del airbag lateral del conductor (R12/9)

 Fulminante del airbag de ventanilla delantero izquierdo (R12/16)

 Fulminante del airbag lateral trasero izquierdo (R12/11)
(con código (293) Airbag lateral en el compartimento trasero, lados izquierdo y derecho)

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Si el conductor no tiene abrochado el cinturón de seguridad, esto es reconocido por la unidad de control de los sistemas de retención a través del interruptor de los sistemas de retención del cierre del cinturón del conductor (S68/3). En ese caso, los fulminantes se activan con tiempos de encendido preprogramados.

Lado del acompañante

La unidad de control de los sistemas de retención decide sobre la activación de los correspondientes medios de activación, en función de la ocupación de asiento.

Aquí existen las posibilidades siguientes:

No se detectó acompañante ni asiento infantil:

 Fulminante del airbag de ventanilla delantero derecho (R12/17)

 Fulminante del airbag lateral trasero derecho (R12/12)
(con código (293) Airbag lateral en el compartimento trasero, lados izquierdo y derecho)

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Se detectó acompañante o asiento infantil:

 Fulminante del airbag lateral del acompañante (R12/10)

 Fulminante del airbag de ventanilla delantero derecho (R12/17)

 Fulminante del airbag lateral trasero derecho (R12/12)
(con código (293) Airbag lateral en el compartimento trasero, lados izquierdo y derecho)

Si el acompañante no tiene abrochado el cinturón de seguridad, esto es reconocido por la unidad de control de los sistemas de retención a través del interruptor de los sistemas de retención del cierre del cinturón del acompañante (S68/4). En ese caso, los fulminantes se activan con tiempos de encendido preprogramados.

 En , en caso de una colisión y al sobrepasar el correspondiente umbral de activación se envía adicionalmente una señal de la unidad de control de los sistemas de retención a la unidad de control del sistema de llamada de emergencia (N123/4) y se realiza una llamada de emergencia automática.