Choque trasero - Funcionamiento

Choque posterior

La unidad de control de sistemas de retención (N2/7) registra una elevada aceleración del vehículo debida al choque.

Entrega un impulso de activación a los componentes siguientes:

 Fulminante del pretensor de cinturón del conductor (R12/1)
(hasta 31.5.06 (no  o ) o
hasta 30.6.06 (sólo  o ))

 Fulminante del pretensor de cinturón del acompañante (R12/2)
(hasta 31.5.06 (no  o ) o
hasta 30.6.06 (sólo  o ))

 Fulminante del pretensor integrado en el cierre del cinturón del conductor (R46)
(desde 1.6.06 (no  o ) o
desde 1.7.06 (sólo  o ))

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 Fulminante del pretensor integrado en el cierre del cinturón del acompañante (R46/1)
(desde 1.6.06 (no  o ) o
desde 1.7.06 (sólo  o ))

 Fulminante del tensor de cinturón, atrás, lado izquierdo (R12/6)

 al fulminante del tensor de cinturón, atrás, lado derecho (R12/7)

Además se procesa la información siguiente para registrar la situación existente en el habitáculo:

Estado del cierre del cinturón delantero izquierdo

Si el interruptor de los sistemas de retención del cierre del cinturón del conductor (S68/3) detecta que una lengüeta del cinturón no está insertada en el cierre del cinturón, no se activará la unidad del pretensor de cinturón delantero izquierdo o la unidad del pretensor integrado en el cierre del cinturón delantero izquierdo.

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Estado del cierre del cinturón delantero derecho

Si el interruptor de los sistemas de retención del cierre del cinturón del acompañante (S68/4) detecta que una lengüeta del cinturón no está insertada en el cierre del cinturón, no se activará la unidad del pretensor de cinturón delantero derecho o la unidad del pretensor integrado en el cierre del cinturón delantero derecho.

 Para las plazas traseras izquierda y derecha no se realiza una consulta del cierre del cinturón, por lo que siempre se activan los fulminantes de los pretensores de cinturón trasero izquierdo y trasero derecho.

 En , en caso de una colisión y al sobrepasar el correspondiente umbral de activación se envía adicionalmente una señal de la unidad de control de los sistemas de retención a la unidad de control del sistema de llamada de emergencia (N123/4) y se realiza una llamada de emergencia automática.