gf9130p2120ri

Unidad de control del sistema AIRSCARF - Descripción del componente

Tipo gf · tema 91.30 · versión 0100 · 2008-02-18

Válido para: MODELO 230.4 desde el año de construcción 09/año de modificación 08 reestilización con CÓDIGO (403) Sistema AIRSCARF'

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 91 Asientos, literas, sistemas de retención › 91.30 Calefacción para asientos, ventilación para asientos — Serie 230 (modelos 4**)

GF91.30-P-2120RI

Unidad de control del sistema AIRSCARF - Descripción del componente

24.1.08

MODELO 230.4
desde el año de construcción 09/año de modificación 08 reestilización
con CÓDIGO (403) Sistema AIRSCARF

Unidad de control del sistema AIRSCARF - Descripción del componente

P91.30-2383-04

N25/7 Unidad de control AIRSCARF

Disposición

La unidad de control AIRSCARF se encuentra en el maletero, detrás del revestimiento derecho del maletero.

Tarea

La unidad de control AIRSCARF tiene las siguientes tareas:

Entrada por lectura de los sensores y de las señales

Evaluación de las magnitudes de entrada

Activación de los componentes

Entrada por lectura de los sensores y de las señales

Las magnitudes de entrada son leídas a través de la siguiente conexión:

CAN de la cabina

CAN de la cabina

Las siguientes señales son leídas a través del CAN del habitáculo:

- Estado del interruptor AIRSCARF, lado izquierdo (S91/2s21), por la unidad de control de las puertas, lado izquierdo (N69/1)

- Estado del interruptor AIRSCARF, lado derecho (S92/2s21), por la unidad de control de las puertas, lado derecho (N69/2)

- Estado del techo Vario (VD) por la unidad de control UVS (N52)

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- Señal de la sonda térmica del aire del interior (N70b1) por la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70)

- Señal de velocidad por el cuadro de instrumentos (A1)

- Señal de la sonda térmica de la indicación de la temperatura exterior (B14) por la unidad de control SAM, lado del conductor (N10/10)

Evaluación de las magnitudes de entrada

Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado, y tiene lugar la activación de los componentes afectados.

Activación de los componentes

La activación de los componentes tiene lugar a través de los cables siguientes:

Cable directo

CAN de la cabina

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Cable directo

Los siguientes componentes son activados mediante un cable directo:

- Motor del ventilador AIRSCARF, lado izquierdo (M4/10)

- Motor del ventilador AIRSCARF, lado derecho (M4/11)

- Elemento calefactor AIRSCARF, lado izquierdo (R22/5)

- Elemento calefactor AIRSCARF, lado derecho (R22/6)

CAN del habitáculo

Los siguientes componentes son activados mediante el CAN del habitáculo:

- Interruptor AIRSCARF, lado izquierdo, a través de la unidad de control de las puertas, lado izquierdo

- Interruptor AIRSCARF, lado derecho, a través de la unidad de control de las puertas, lado derecho

Esquema de circuitos eléctricos de la unidad de control AIRSCARF

PE91.30-P-2103-99KA