GF91.30-P-0002A | Calefacción eléctrica de asientos - Funcionamiento | 2.2.99 |
MODELO 210 desde 1.7.99 hasta 31.5.01,
210 desde 1.6.01 con CÓDIGO (401a) Ventilación de los asientos delanteros
Condiciones previas para el funcionamiento
Borne 15R o borne 15: CON. y
no existe desconexión por irregularidad de la unidad de control
Funcionamiento
Con el sistema de ventilación integrado en el asiento delantero izquierdo/derecho es posible una ventilación activa de la banqueta y del respaldo en tres escalones.
El mando de la ventilación de los asientos se efectúa por medio del interruptor SIH y ventilación de asiento delantero izquierdo (N25/7s1) y del interruptor SIH y ventilación de asiento delantero derecho (N25/7s2). Los interruptores están integrados en la unidad de control SIH y ventilación de asientos delanteros (N25/7).
El servicio de la ventilación de los asientos se indica mediante el LED que brilla con luz azul durante s̀.
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La unidad de control SIH y ventilación de asientos delanteros (N25/7) activa:
1. En el asiento delantero izquierdo:
- El regulador del soplador para ventilación del asiento delantero izquierdo (N29/5)
- El grupo de motores para ventilación de la banqueta del asiento delantero izquierdo (M18/9)
- El grupo de motores para ventilación del respaldo del asiento delantero izquierdo (M18/10)
2. En el asiento delantero derecho:
- El regulador del soplador para ventilación del asiento delantero derecho (N29/6)
- El grupo de motores para ventilación de la banqueta del asiento delantero derecho (M18/11)
- El grupo de motores para ventilación del respaldo del asiento delantero derecho (M18/12)
Mando temporizador integrado, hasta 31.5.01
3. En la unidad de control está integrado un mando temporizador que, de forma escalonada, conmuta automáticamente la ventilación al primer escalón en el transcurso de un tiempo prefijado. La desconexión manual por medio del interruptor es posible en cualquier momento.
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A partir de 01.06.01, en versiones con código (401a) Ventilación de los asientos delanteros
dejará de emplearse el mando temporizador del servicio de ventilación de los asientos delanteros.
El escalón seleccionado (I, II, III) de ventilación de los asientos
permanece conectado y no se conmuta automáticamente a escalones inferiores.
La desconexión de la ventilación de los asientos o la conmutación de la misma a otro escalón, accionando el interruptor, es posible en cualquier momento.
Servicio de ventilación - Funcionamiento | |||
Finalizar el servicio de ventilación - Funcionamiento | |||
Desconexión por irregularidad de la unidad de control - Funcionamiento | |||
Interruptor para calefacción/ventilación de asientos - Disposición/Tarea | |||
Motores para ventilación de los asientos delanteros - Disposición/Tarea/Estructura/ | |||
Regulador del soplador para ventilación de asientos - Disposición/Tarea/Estructura/ | |||
Unidad de control para calefacción y ventilación de asientos - Disposición/Tarea |
Documentos referenciados
- gf9130p2005a Servicio de ventilación - Funcionamiento
- gf9130p2006a Finalizar el modo de ventilación – Funcionamiento
- gf9130p2007a Desconexión por una irregularidad mediante la unidad de control – Funcionamiento
- gf9130p3004a Interruptores calefacción/ventilación de los asientos – Disposición/Tarea
- gf9130p3005a Unidad de control, calefacción/ventilación de los asientos – Disposición/Tarea
- gf9130p3100a Motores, ventilación de los asientos delanteros – Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento
- gf9130p3102s Reguladores de soplador para ventilación de asientos - Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento