Conectar el soplador del aire circulante - Funcionamiento

El sistema del soplador de aire circulante puede ponerse en funcionamiento cuando está conectado el interruptor principal de la batería (S25/20) y se da una de las siguientes condiciones previas para el funcionamiento:

 El motor está en marcha, es decir el estado "borne 61 CON." está activo.

 El vehículo recibe la alimentación mediante la unidad de control del cargador de a bordo 110 V/12 V (N83/5) con una tensión de 110 V a través de la red eléctrica.

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 La alimentación de tensión del sistema del soplador de aire circulante proviene de la batería (G2), estando el motor en funcionamiento, a través del fusible (80 A) del aire acondicionado del techo (F200) y, en caso de alimentación por la red, de la unidad de control del cargador de a bordo 110 V/12 V (N83/5) a través del fusible del convertidor de tensión del aire acondicionado (F73f5). La conmutación con funcionamiento del motor o con alimentación por la red se regula mediante el relé de carga del contacto de conmutación de 120 A del equipo de aire acondicionado sobre el techo. Si en el contacto de mando del relé de carga del contacto de conmutación de 120 A del equipo de aire acondicionado sobre el techo, estando el motor en funcionamiento, la tensión proviene del polo positivo de la dínamo (D+), se cierra el circuito de corriente de carga hacia la batería (G2). Si en el contacto de mando del relé de carga del contacto de conmutación de 120 A del equipo de aire acondicionado sobre el techo, en caso de alimentación por la red, no hay tensión en el polo positivo de la dínamo D+, se cierra el circuito de corriente de carga hacia la unidad de control del cargador de a bordo 110 V/12 V (N83/5).

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El sistema del soplador de aire circulante se conecta hacia arriba al accionar el interruptor del aire acondicionado del techo (S137) integrado en la unidad de regulación del aire acondicionado del techo (X310). El interruptor del aire acondicionado del techo (S137) integrado en la unidad de regulación del aire acondicionado del techo (X310) es leído por la unidad de control Thermotronic (A200) mediante un cable discreto. Mediante el interruptor del aire acondicionado del techo (S137) integrado en la unidad de regulación del aire acondicionado del techo (X310) se aplica una tensión en el contacto de mando del relé del soplador de aire circulante de 20 A y en el testigo de control integrado en el interruptor del aire acondicionado del techo (S137); el testigo de control integrado en el interruptor del aire acondicionado del techo (S137) se ilumina y muestra la activación del sistema del soplador del aire circulante. El relé del soplador de aire circulante de 20 A cierra el circuito de corriente de carga para el sistema del soplador de aire circulante y mediante el fusible del soplador de aire circulante de 25 A se aplica una tensión en el motor del soplador (M200) así como en el regulador giratorio del soplador de aire circulante integrado en la unidad de regulación del aire acondicionado del techo (X310). El motor del soplador (M200) gira y el aire circula por el vehículo.

 Si alguna de las condiciones previas para el funcionamiento enumeradas deja de darse, el sistema del soplador de aire circulante queda sin tensión, es decir, la alimentación de tensión mediante el relé de carga del contacto de conmutación de 120 A del equipo de aire acondicionado sobre el techo se interrumpe y el motor del soplador (M200) no se activa. Si el interruptor del aire acondicionado del techo (S137) integrado en la unidad de regulación del aire acondicionado del techo (X310) permanece, sin embargo, conectado y se da otra vez una de las condiciones previas para el funcionamiento enumeradas, el motor del soplador (M200) recibirá de nuevo tensión mediante el relé de carga del contacto de conmutación de 120 A del equipo de aire acondicionado sobre el techo y el sistema del soplador de aire circulante se pone de nuevo en funcionamiento.