Regulación del climatizador automático de confort - Funcionamiento

P83.40-3075-09

1 Señal de velocidad

2 Irradiación solar

3 Sustancias nocivas y humedad del aire

4 Activación del soplador

5 Posiciones de ventana

6 Estado del borne

7 Temperatura en el habitáculo, en la zona de la cabeza

8 Estado de puertas

9 Activación del compresor de agente frigorígeno

10 Temperatura del exterior

11 Presión del agente frigorígeno y temperatura del agente frigorígeno (hasta el 31.5.05),
presión del agente frigorígeno (desde el 1.6.05)

12 Activación de la bomba de circulación de agua caliente

13 Activación - Servomotores

14 Temperatura del vaporizador

B10/4 Sonda térmica del aire del interior
(hasta el 31.8.06)

B10/6 Sonda térmica de vaporizador

B12 Transmisor de la presión del agente frigorígeno
(desde 1.6.05)

B12/2 Transmisor de presión y temperatura del agente frigorígeno (hasta 31.5.05)

B14 Sonda térmica para temperatura del exterior

B31 Sensor multifuncional para
K-KLA

B32/2 Sensor solar (4 unidades) para
K-KLA

M2/5 Servomotor para compuertas de aire del exterior y de aire en circulación

M2/6 Servomotor para compuerta de aire de mezcla, lado izquierdo

M2/7 Servomotor para compuerta de aire de mezcla, lado derecho

M2/8 Servomotor para compuerta de descongelación, lado izquierdo

M2/9 Servomotor para compuerta de descongelación, lado derecho

M2/10 Servomotor para compuerta de aire del espacio reposapiés, lado izquierdo

M2/11 Servomotor para compuerta de aire del espacio reposapiés, lado derecho

15 Temperatura en el habitáculo en la zona de las rodillas
(hasta el 31.8.06)

16 Activación del ventilador eléctrico de aspiración del motor y aire acondicionado con regulación integrada

17 Señales del sistema de mando en el compartimento trasero

18 Activación del calefactor adicional PTC (en motores diesel)

19 Posición del techo corredizo elevable (con código (414) Techo corredizo elevable eléctricamente en ejecución de cristal)

20 Activación del motor para válvula de paso del intercambiador de calor

A1 Cuadro de instrumentos

A9 Compresor de agente frigorígeno

A32m1 Motor de soplador

A32n1 Regulador del soplador

M2/12 Servomotor para mariposa de aire, difusor central izquierdo

M2/13 Servomotor para mariposa de aire, difusor central derecho

M4/7 Ventilador eléctrico de aspiración motor y acondicionador de aire con regulación integrada

M13 Bomba de circulación de agua caliente

M16/30 Servomotor para compuerta de aire mezclado, compartimento trasero, lado izquierdo

M16/31 Servomotor para compuerta de aire mezclado, compartimento trasero, lado derecho

M16/32 Motor para válvula de paso del intercambiador de calor

N3/9 Unidad de control CDI
(con motor diesel)

N3/10 Unidad de control ME
(con motor de gasolina)

R22/3 Calefactor adicional PTC (con motor diesel)

S17/3 Interruptor de contacto de puerta delantera, lado izquierdo

S17/4 Interruptor de contacto de puerta delantera, lado derecho

S17/5 Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda

S17/6 Interruptor de contacto de puerta trasera, lado derecho

S81 Grupo de interruptores, compartimento trasero, sistema de mando

CAN B Bus Control Area Network,
clase B (habitáculo) (CAN B)

CAN C Bus Controller Area Network, clase C (vano motor) (CAN C)

LIN Red de interconexión local (LIN)

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte trasera

N10/11 Unidad de control SAM, acompañante

N22/7 Unidad de control y mando KLA de confort

N69/1 Unidad de control puerta delantera izquierda

N69/2 Unidad de control puerta delantera derecha

N69/3 Unidad de control de puerta trasera izquierda

N69/4 Unidad de control puerta trasera derecha

N70 Unidad de control para unidad de mando del techo

N70b1 Sonda térmica para aire del interior

N73 Unidad de control EZS

N93 Unidad de control para Gateway central

Función

La regulación del climatizador automático de confort (K-KLA) se lleva a cabo a través de la unidad de control y mando del climatizador automático de confort K-KLA. Ésta está interconectada con el sistema electrónico del vehículo. De este modo es posible incluir otras influencias relevantes a fin de mejorar la calidad de la regulación y disminuir el consumo de energía.

La unidad de control y mando K-KLA lee las siguientes señales para efectuar la regulación:

Directamente

 Temperatura en el habitáculo, en la zona de las rodillas a través de la sonda térmica del aire del interior

 Temperatura del evaporador a través de la sonda térmica del evaporador

A través del bus CAN-B

 Velocidad de marcha por parte del cuadro de instrumentos

 Estado de bornes por parte de la unidad de control EZS

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Intensidad solar y ángulo de incidencia del sol a través del sensor solar, de la unidad de control SAM, conductor

 Humedad del aire y contenido de sustancias nocivas en el aire ambiente a través del sensor multifuncional, de la unidad de control SAM, conductor

 Posiciones de las ventanas por parte de las unidades de control de las puertas

 Temperatura en el habitáculo, en la zona de la cabeza, a través de la sonda térmica para el aire del interior, de la unidad de mando del techo

 Posición del techo corredizo elevable por parte de la unidad de control de la unidad de mando del techo

 Estado de las puertas tomado de la unidad de control SAM, compartimento trasero

 Temperatura exterior a través de la sonda térmica del indicador de la temperatura exterior, de la unidad de control SAM, conductor

 Presión y temperatura del agente frigorígeno por parte del transmisor de presión y temperatura del agente frigorígeno a través de la unidad de control SAM, lado del conductor, o
presión del agente frigorígeno por parte del transmisor de presión del agente frigorígeno a través de la unidad de control SAM, lado del conductor

A través de la red de interconexión local (LIN)

 Temperaturas nominales del grupo de interruptores del sistema de mando en el compartimento trasero

-----------------------------------------------------------------------------------------

Para la regulación de la climatización en el habitáculo se activan los componentes siguientes:

A través del bus CAN-B

por parte de la unidad de control SAM, lado del conductor:

 Compresor de agente frigorígeno

 Bomba de circulación de agua caliente

 Motor para válvula de paso del intercambiador de calor

A través del bus CAN-C

Por parte de la unidad de control CDI o unidad de control ME:

 Ventilador eléctrico de aspiración

A través de la red de interconexión local (LIN)

 Motor del soplador a través del regulador del soplador

 para la distribución del aire:
- el servomotor de las compuertas de aire del exterior y aire circulante
- el servomotor de la compuerta de aire mezclado izquierda
- el servomotor de la compuerta de aire mezclado derecha
- el servomotor de la compuerta de descongelación izquierda
- el servomotor de la compuerta de descongelación derecha
- el servomotor de la compuerta de aire del espacio reposapiés izquierdo
- el servomotor de la compuerta de aire del espacio reposapiés derecho
- el servomotor de la compuerta de aire del difusor central, lado izquierdo
- el servomotor de la compuerta de aire del difusor central, lado derecho
- el servomotor de la compuerta de aire mezclado en el compartimento trasero, lado izquierdo
- el servomotor de la compuerta de aire mezclado en el compartimento trasero, lado derecho

 Calefactor PTC