Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Función
ETC/Hi-Pass
Sistema de peaje para China
Sistema de peaje EE.UU.
Indicador de estado
Variantes de la unidad de control
Generalidades
El sistema de peaje registra los datos de importe del cobro en carreteras de peaje y transmite p. ej. Por radiotransmisión de datos al sistema de registro de peaje.
Actualmente son compatibles los sistemas de peaje ETC (Electronic Toll Collect) en Japón, Hi-Pass en Corea y los sistemas de peaje en China y (en función del modelo) en EE.UU.
Condiciones previas para la función
Borne 15RCON.
El sistema de peaje está conectado.
El sistema de peaje se puede conectar y desconectar en Japón, Corea y EE.UU. a través del control del sistema multimedia. En EE.UU. es posible adicionalmente la conexión a través de una tecla en la unidad de control del sistema de peaje. En China, para la activación del sistema de peaje se necesita una conexión Bluetooth® al smartphone del usuario.
Japón, Corea: la tarjeta ETC/Hi-Pass se encuentra en la unidad de control del sistema de peaje.
China: el usuario lleva consigo un smartphone con acceso activado al sistema de peaje. La unidad de control del sistema de peaje ha establecido una conexión Bluetooth® con el teléfono inteligente del usuario.
Función
El intercambio de datos entre la unidad de control del sistema de peaje y el peaje tiene lugar a través de la antena del sistema de peaje.
ETC/Hi-Pass
Para el intercambio de datos entre la unidad de control del sistema de peaje y el punto de peaje, la unidad de control del sistema de peaje necesita una tarjeta ETC/"Hi-Pass" en la que estén memorizados los datos del usuario. Además, la unidad de control del sistema de peaje memoriza los certificados de peaje ya abonados en la tarjeta ETC/"Hi-Pass".
La unidad de control del sistema de peaje transmite mensajes en el sistema de peaje a través del control del sistema multimedia al visualizador de medios y al sistema de altavoces (no en Corea). En Corea se realiza la emisión por altavoz a través del altavoz integrado en la unidad de control del sistema de peaje.
P. ej., en los siguientes casos se puede producir un mensaje:
Pago realizado correctamente finalizado
Error en la comunicación con el peaje
Error de lectura de la tarjeta ETC/Hi-Pass
Error en el lector de tarjetas ETC/Hi-Pass
Tarjeta ETC/Hi-Pass no aceptada
Tarjeta ETC/Hi-Pass no insertada
Información detallada sobre los últimos pagos de tasas no disponible
La unidad de control del sistema de peaje se encuentra en la guantera. La antena DSRC está situada detrás del parabrisas de forma centrada en el tablero de instrumentos.
La unidad de control del sistema de peaje no se monta de fábrica, sino posteriormente en los correspondientes países antes de la entrega. La antena y el mazo de cables se montan de fábrica.
Sistema de peaje para China
A través de la tecla Bluetooth® en la unidad de control del sistema de peaje se establece una conexión Bluetooth® con el smartphone del usuario. La visualización y el manejo se realizan a través del smartphone del usuario.
Sistema de peaje EE.UU.
En EE.UU., el sistema de peaje también permite, si es necesario, el uso de túneles, puentes, transbordadores y aparcamientos de peaje. El importe del peaje depende del número de ocupantes del vehículo. Cuanto más personas se encuentran en el vehículo, tanto mayor es el descuento en el peaje.
El sistema de peaje se puede utilizar en los modos "automático" o "manual". En el modo "automático", el vehículo detecta el número de ocupantes del vehículo a través del sistema de detección de ocupación de asiento y el estado de los cierres de cinturón y se registra en el sistema de registro de peaje. En el modo "manual", el usuario registra el número de ocupantes del vehículo él mismo. La entrada tiene lugar a través de un menú en el control del sistema multimedia o a través de las teclas de la unidad de control del sistema de peaje.
Indicador de estado
Japón, Corea: en la unidad de control del sistema de peaje hay a la izquierda un LED que se ilumina en color verde si la unidad de control del sistema de peaje está en orden. A la derecha existe un LED que parpadea en rojo cuando se detecta una función anómala.
EE.UU.: en el centro de la unidad de control del sistema de peaje hay un LED que parpadea en rojo cuando se detecta una función anómala.
Variantes de la unidad de control
En las variantes para Japón y Corea, la unidad de control del sistema de peaje tiene las siguientes propiedades específicas:
Lector de tarjetas integrado para tarjeta ETC/Hi-Pass
Solo Japón: recepción y transmisión de mensajes VICS (Vehicle Information and Communication System - sistema de información y comunicación del vehículo) al control del sistema multimedia
Solo Corea: altavoz integrado
En la variante para China, la unidad de control del sistema de peaje tiene las siguientes propiedades específicas:
Interfaz Bluetooth® integrada
Tecla de activación de la conexión Bluetooth® con el smartphone del usuario
En la variante para EE.UU. la unidad de control del sistema de peaje tiene las siguientes propiedades específicas:
Tecla "1"
Tecla "2"
Tecla "3+"
Tecla "OFF"
Las teclas "1" a "3+" sirven para la entrada manual del número de ocupantes del vehículo, si no es posible la entrada a través del menú del control del sistema multimedia. De esta manera, el sistema de peaje también se puede utilizar como en las otras variantes, si el control del sistema multimedia no está listo para su uso.