Servicio de navegación - Funcionamiento

P82.85-9871-09

MOST Media Oriented System Transport

A1 Cuadro de instrumentos

A2/23 Antena GPS

A2/53 Discriminador de antena, teléfono/teléfono portátil/radiotelemando de la calefacción independiente (STH)

A40/3 Unidad de mando, indicación y control COMAND

N41/1 Ordenador de navegación

N80 Módulo tubo envolvente

N93 Unidad de control para Gateway central

N93/1 Unidad de control para audiogateway

S110 Grupo de pulsadores volante multifuncional, lado izquierdo

S111 Grupo de pulsadores volante multifuncional, lado derecho

 El ordenador de navegación está integrado en la unidad de mando cuando se trata del elemento de mando de la radio y unidad de navegación (A2/56) con código (525) Radio MB Audio 50 APS. En la unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3), con código (527a) COMAND APS (con navegación), el módulo de navegación externo se denomina ordenador de navegación (N41/1).

Sistema de navegación

Con ayuda de la unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3) se determina, mediante el ordenador de navegación (N41/1), la posición actual del vehículo y la dirección y distancia hasta el destino (después de introducir el destino). Luego se inician las medidas necesarias para llegar al lugar de destino (guiado al destino).

El sistema de navegación se activa ya al abrir la puerta del conductor (en segundo plano). De esta suerte, está ya apto para el funcionamiento después de ser inicializado por la unidad de mando. La unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3) incorpora una unidad DVD para la lectura de los datos digitales del mapa.

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Después de pulsar la tecla "NAV" aparece en la máscara del CD de navegación la indicación "Insertar CD de navegación".

 Si se introduce un CD erróneo o ilegible (p. ej., CD de audio), aparecerá (en este menú) un mensaje de error.

Introducción del lugar de destino

El destino es introducido con ayuda del menú en el elemento de mando y es procesado por el ordenado de navegación (N41/1). La unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3) ofrece, en el módulo de navegación, las posibilidades siguientes para la introducción del destino:

 A través de la memoria de destinos

 Introducción del destino

 Destinos particulares (p. ej., hospital, aparcamiento, gasolinera)

 Última entrada de destino

 Introducción de un destino intermedio

 Cálculo dinámico de la ruta

 Introducción de direcciones

 Lugares de destino a través del mapa

 Guías de viaje

 Memoria con denominación individual de los destinos

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Ayuda para la introducción

Al introducir los datos del destino, las letras más próximas se visualizan y la letra en cuestión se puede aceptar en la entrada del destino.

Complemento dinámico

Esta función está realizada en la introducción manual del lugar de destino. Durante la introducción del lugar de destino se añaden las letras complementarias, sacadas de una lista existente. Los caracteres complementarios aparecen con fondo negro. Al borrar desaparecen los caracteres uno tras otro.

En el menú "Destinos especiales" se muestran los siguientes submenús:

 Entorno de posición actual

 Entorno del destino actual

 Entorno de un punto central deseado

 Entorno de destinos especiales

Estos submenús están subdivididos. El radio de búsqueda es de aprox. 20 km, pero las categorías especiales (p. ej., aeropuertos) poseen un radio de búsqueda más amplio (aprox. 80 km).

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Determinación del lugar

La unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3) calcula ininterrumpidamente la situación del vehículo con ayuda de los procedimientos siguientes:

 Determinación de emplazamiento mediante el GPS

 Determinación básica de emplazamiento (localización por estima)

 Determinación de la situación del vehículo mediante mapa

El ordenador de navegación (N41/1) calcula la posición más probable mediante comparación continua de los resultados de la determinación de la localización en esos tres procedimientos.

Cálculo de la ruta

La ruta se calcula en el ordenador de navegación (N41/1) después de la introducción del destino o de manera automática cuando el vehículo se ha desviado de la ruta propuesta.

Durante la guía dinámica al destino, el cálculo de la ruta tiene en cuenta la información sobre el tráfico a través de un oferente externo de radio (TMC). La ruta calculada es memorizada en el ordenador de navegación (N41/1).

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Una vez el ordenador de navegación (N41/1) ha efectuado el cálculo de la ruta, se inicia el guiado al destino.

Para el guiado gráfico al destino se pueden elegir 3 tipos de representación:

 Mapa

 Mapa y símbolos mostrados delante de los lugares donde se debe girar

 Representación con símbolos (símbolos convencionales de guiado por calles y carreteras)

La representación cartográfica siempre es controlada por la unidad de mando. Se facilitan las siguientes funciones de representación:

 Mapa de guiado al destino

 Mapa de posición

 Mapa de destino

 Mapa de ruta

 Zoom automático

 Zoom de cruces

 Mapa de atascos de tráfico

 Mapa de aparcamientos

Se puede cambiar a voluntad entre las formas de representación. En todos los casos la guía al destino es esencialmente asistida mediante emisiones fónicas por los altavoces del vehículo.

 Cuando no se utiliza el reproductor multinorma para la navegación, también es posible reproducir CD de audio o DVD de vídeo.