Activación de la luz antiniebla - Funcionamiento

P82.10-4771-09

1 Luz antiniebla/luz antiniebla trasera con.

2 Encender los faros antiniebla

3 Conectar la luz trasera antiniebla

4 Activación de la luz antiniebla trasera (izquierda o derecha, según la variante de país)

E3e5 Luz antiniebla trasera izquierda

E4e5 Luz antiniebla trasera derecha

E5/1 Luz antiniebla, lado izquierdo

X58/11 Caja de enchufe AHV, 7 polos
(con  y  con código (550) Dispositivo de enganche para remolque)

B Bus de red de área controlada, clase B (habitáculo) (CAN B)

LIN Red de interconexión local (LIN)

E5/2 Luz antiniebla, lado derecho

N10 Unidad de control SAM, parte delantera

N10/8 Unidad de control SAM, detrás

N72/1 Unidad de control panel de mando superior

S1 Conmutador giratorio de luces

X58 Caja de enchufe AHV, 13 polos
(con código (550) Dispositivo de enganche para remolque sin 
ni )

Desarrollo de funcionamiento de la activación de la luz antiniebla en general

La activación de la luz antiniebla se compone de las siguientes funciones parciales:

 Activación de los faros antiniebla

 Activación de la luz antiniebla trasera

Activación de los faros antiniebla

Condiciones previas para la función

 Borne 30 CON.

 Conmutador giratorio de luces en la posición de luz de posición o de luz de marcha manual (en  sólo en la posición de luz de marcha manual) y extraído hasta la primera posición de enclavamiento

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Desarrollo de funcionamiento de la activación de faros antiniebla

La señal de la posición del conmutador giratorio de luces es leída a través del LIN por la unidad de control del panel de mando superior y enviada a través del CAN B a la unidad de control SAM, parte delantera.

La unidad de control SAM, parte delantera activa los siguientes componentes:

 Luz antiniebla, lado izquierdo

 Luz antiniebla, lado derecho

 Como confirmación de funcionamiento, la unidad de control del panel de mando superior activa a través del LIN el testigo de control del faro antiniebla (S1e1) en el conmutador giratorio de luces.

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Activación de la luz antiniebla trasera

Condiciones previas para el funcionamiento

 Borne 30 CON.

 Conmutador giratorio de luces en la posición de luz de posición o de luz de marcha manual (en  sólo en la posición de luz de marcha manual) y extraído hasta la segunda posición de enclavamiento

Desarrollo de funcionamiento de la activación de la luz antiniebla trasera

La señal de la posición del conmutador giratorio de luces es leída a través del LIN por la unidad de control del panel de mando superior y enviada a través del CAN B a la unidad de control SAM, parte delantera.

A través del CAN B, la unidad de control SAM, parte delantera transmite el requerimiento de conexión a la unidad de control SAM, parte trasera.

 Como confirmación de funcionamiento, la unidad de control del panel de mando superior activa a través del LIN el testigo de control de la luz antiniebla trasera (S1e2) en el conmutador giratorio de luces.

La unidad de control SAM, parte trasera activa, en función del equipamiento y en caso de codificación de vehículo con la dirección a la izquierda, el siguiente componente:

 Luz antiniebla trasera izquierda

 La unidad de control SAM, parte trasera activa, en caso de codificación de vehículo con la dirección a la derecha, el correspondiente componente del lado derecho del vehículo.

 Luz antiniebla trasera del remolque
(con código (550) Dispositivo de enganche para remolque)

 En los vehículos con código (550) Dispositivo de enganche para remolque no se activa la luz antiniebla trasera del vehículo durante el servicio con remolque (no en ).