Cierre y apertura de confort mediante el emisor con llave integrada - Funcionamiento

P72.29-2011-06

Interconexión

1 Emisor con llave integrada

A26/1 Unidad receptora telemando por infrarrojos (IFZ), puerta del conductor

A37 Unidad de control neumática (PSE)

CAN Control-Area-Network

M10/3 Motor elevalunas, parte delantera, lado izquierdo

M10/4 Motor elevalunas, parte delantera, lado derecho

M10/5 Motor para elevalunas trasero izquierdo

M10/6 Motor para elevalunas trasero derecho

N52 Unidad de control de arco de protección (ÜRB)/accionamiento de la capota

N69/1 Unidad de control puerta del conductor

N69/2 Unidad de control puerta del acompañante

N70 Unidad de control, mando del techo

N73 Unidad de control del interruptor electrónico de encendido y arranque (EZS)

S17/3 Interruptor de contacto de la puerta delantera izquierda

S17/4 Interruptor de contacto de la puerta delantera derecha

Condiciones previas para el funcionamiento:

 Sin sobretensión o subtensión

 Borne 14_descon. y borne 15R_descon.

 Todas las puertas están cerradas.

Funcionamiento

Con el accionamiento de la tecla "bloquear vehículo", situada en el emisor con llave integrada, se activa la correspondiente función del cierre centralizado . Si además la tecla se acciona durante un tiempo superior a 5 segundos, el emisor con llave integrada emite, por infrarrojos (IR), la señal de cierre de confort. La señal es recibida

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por uno de los receptores de infrarrojos. Estando cumplidas las condiciones previas para el funcionamiento, la unidad de control de puerta correspondiente emite en CAN la orden de cierre de confort. La orden se emite todo el tiempo en que se recibe la señal del emisor con llave integrada. Las unidades de control de puertas ejecutan la función de cierre de confort de los elevalunas.

Al accionar la tecla "desbloquear vehículo", se ejecutan correspondientemente las funciones de apertura de confort.

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