Accionamiento de confort (KFB) - Funcionamiento

P80.45-2136-79

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Elevalunas normalizados

 Techo corredizo panorámico normalizado (con código (413) Techo panorámico de cristal con techo corredizo desplazable exteriormente)

Accionamiento de confort (KFB) - Generalidades

El KFB permite abrir y cerrar centralmente, con la llave emisora o la tecla del modo de aire circulante, los siguientes componentes:

 Cristales laterales

 Techo corredizo panorámico (modelo 207.3 con código (413) Techo panorámico de cristal con techo corredizo desplazable exteriormente)

 Capota (modelo 207.4) (no es posible la apertura/cierre de confort con la tecla del modo de aire circulante)

En vehículos con código (401) Asientos de confort delanteros, incl. calefacción y ventilación de los asientos, al abrir también se activa la ventilación de los asientos.

El accionamiento de confort (KFB) comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora

 Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la función de aire circulante (sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

 Desarrollo de funcionamiento - Cierre de confort con el KEYLESS-GO (KG) (con código (889) KEYLESS-GO)

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora

 Borne 15C Descon.

 Las puertas están cerradas

 La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la puerta delantera izquierda.
El estado de la puerta delantera izquierda es registrado por la unidad de control de la puerta delantera izquierda; el estado de la puerta delantera derecha es registrado por la unidad de control de la puerta delantera derecha. El estado de la tapa del maletero es registrado por la unidad de control del compartimento trasero. Las informaciones son enviadas en cada caso a través de la red CAN del habitáculo.

Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora

Cuando se acciona la tecla Desbloquear o la tecla Bloquear en la llave emisora durante t > 2 s, ésta envía señales infrarrojas con la autorización de acceso, a través del receptor del telemando por infrarrojos de la puerta delantera, lado del conductor (hay que apuntar con precisión) y de una línea directa, a la unidad de control de la puerta delantera izquierda.

La unidad de control de la puerta delantera izquierda las envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica la autorización de acceso de la llave emisora. Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido la envía a la unidad de control de la puerta delantera izquierda.

La unidad de control de la puerta delantera izquierda activa correspondientemente entonces el motor de elevalunas de la puerta delantera izquierda y envía las señales "Accionamiento de confort Modo" y "Accionamiento de confort Dirección" a las siguientes unidades de control:

 Unidad de control de la puerta delantera derecha:

La unidad de control de la puerta delantera derecha activa el motor de elevalunas de la puerta delantera derecha .

 Unidad de control del compartimento trasero:

La unidad de control del compartimento trasero activa el motor del elevalunas trasero izquierdo y el motor del elevalunas trasero derecho, y en el modelo 207.4 inicia la apertura o cierre de la capota.

 Información detallada sobre la apertura o cierre de la capota está contenida en la descripción de funcionamiento separada "Capota".

 Unidad de control del techo corredizo panorámico (modelo 207.3 con código (413) Techo panorámico de cristal con techo corredizo desplazable exteriormente):

La unidad de control del techo corredizo panorámico en el módulo de control del techo corredizo panorámico activa el motor del techo corredizo panorámico y el motor de la persiana parasol del techo corredizo panorámico en la unidad de accionamiento de la persiana parasol del techo corredizo panorámico.

 Antes de abrir el techo corredizo panorámico abren, en caso dado, las persianas parasol. Sólo después de un nuevo requerimiento se abre el techo corredizo panorámico. En el cierre de confort, las persianas parasol se cierran sólo después de haberse cerrado el techo corredizo panorámico y de haber vuelto a requerir el cierre.

 Unidad de control SAM del compartimento trasero:

En la apertura de confort, la unidad de control SAM del compartimento trasero activa la ventilación de los asientos en el escalón 3 a través del regulador del soplador de la ventilación del asiento delantero izquierdo y del regulador del soplador de la ventilación del asiento delantero derecho. El regulador del soplador de la ventilación del asiento delantero derecho activa los motores de ventilación del cojín del asiento delantero derecho y los motores de ventilación del respaldo del asiento delantero derecho.

 Mediante la codificación de variantes se puede ajustar que la ventilación del asiento sea activada sólo para el asiento del conductor o para ambos asientos delanteros.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la función de aire circulante (sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

 Borne 15 CON.

 La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15 a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control y mando del climatizador automático.

Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la función de aire circulante (sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

Cuando se presiona la tecla de modo de aire circulante en la unidad de control y mando del climatizador automático durante más de t = 2 s, se inicia la función.

Cuando se conecta el modo de aire circulante, se cierran los cristales laterales y el techo corredizo panorámico, si están abiertos. Antes se memorian las respectivas posiciones. Al desconectar el modo de aire circulante, los cristales laterales y el techo corredizo panorámico se ajustan a la posición antes memorizada.

 Información sobre la memorización de las posiciones está contenida en las descripciones de funcionamiento separadas "Elevalunas eléctricos (EFH) - Funcionamiento" y "Techo corredizo panorámico eléctrico - Funcionamiento".

La unidad de control y mando del climatizador automático envía las señales "Accionamiento de confort, modo" y "Accionamiento de confort, dirección", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:

 Unidad de control puerta, delante, izquierda

 Unidad de control puerta, delante, derecha

 Unidad de control compartimento trasero

 Unidad de control de techo corredizo panorámico

 La activación de los distintos actuadores está descrita en el apartado "Desarrollo de funcionamiento - Accionamiento de confort (KFB) con la llave emisora".

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Cierre de confort con el KEYLESS-GO (con código (889) KEYLESS-GO)

 Borne 15 desconectado

 Una llave emisora válida se encuentra fuera del vehículo y está cerca (s = 1 m) de la manilla de puerta KEYLESS-GO

 Las puertas están cerradas y el vehículo está bloqueado

 La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15 y el estado del cierre centralizado, a través de la red CAN del habitáculo.
El estado de la puerta delantera izquierda es registrado por la unidad de control de la puerta delantera izquierda; el estado de la puerta delantera derecha es registrado por la unidad de control de la puerta delantera derecha. El estado de la tapa del maletero es registrado por la unidad de control del compartimento trasero.
Las informaciones son enviadas en cada caso a través de la red CAN del habitáculo.

 Las informaciones detalladas para la determinación de la posición y la comprobación de la autorización de acceso de la llave emisora están descritas en la función parcial separada "KEYLESS-GO - Funcionamiento".

Desarrollo de funcionamiento - Cierre de confort con el KEYLESS-GO (KG) (con código (889) KEYLESS-GO)

Accionando el sensor de confort en una manilla de puerta KEYLESS-GO se solicita la función Cierre de confort. La unidad de control KEYLESS-GO lee el estado del sensor de confort en la manilla KEYLESS-GO y envía las señales "Accionamiento de confort, modo" y "Accionamiento de confort, dirección", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:

 Unidad de control puerta, delante, izquierda

 Unidad de control puerta, delante, derecha

 Unidades de control del compartimento trasero

 Unidad de control de techo corredizo panorámico

 La activación de los distintos actuadores está descrita en el apartado "Desarrollo de funcionamiento - Accionamiento de confort (KFB) con la llave emisora".

El cierre de confort se interrumpe en los casos siguientes:

 cuando se toca otro sensor de confort

 Ya no se toca el sensor de confort

 Después de t = 90 s, como máximo

 está presente otra orden de cierre centralizado

Si durante el cierre de confort o a lo sumo t = 2 s después de dicho cierre se vuelve a tirar de la misma manilla de puerta KEYLESS-GO, se activa la función Apertura de emergencia. En este caso, los cristales laterales y el techo corredizo panorámico son activados en dirección de abrir. La activación dura t = 2 s, como mín., o el tiempo que se tira de la manilla de puerta KEYLESS-GO, pero a lo sumo t = 90 s.