Bloquear la cabina con el radiotelemando – Funcionamiento

W80.20-0023-09

1 Unidad de mando, radiotelemando FFB

A5 Unidad de control GGVS

M11 Motor de bloqueo, puerta del conductor

M12 Motor de bloqueo, puerta del acompañante

A23 Unidad de control ZV/KSA

A43 Unidad de control FFB

Ciclo de funcionamiento

Bloqueo con el radiotelemando en vehículos con un equipo según las directivas de GGVS,

1 Condición básica:
 Las puertas del conductor y del acompañante están cerradas.

 Encendido: DESCONECTADO.

2 Se ha iniciado el proceso de bloqueo con la tecla «Bloquear» en la unidad de mando del radiotelemando FFB (1).

3 La unidad de control FFB (A43) recibe la señal «Bloquear»
y la transmite a la unidad de control ZV/KSA (A23).

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4 La señal hace que la unidad de control ZV/KSA active

 la unidad de control GGVS (A5)

y

 los motores de bloqueo (M11 y M12) en las puertas del conductor y del acompañante.

Los motores de bloqueo pasan a la posición «Bloqueado», las puertas cerradas se bloquean y la iluminación interior de la cabina se apaga.

La unidad de control GGVS desconecta toda la alimentación de tensión a los 10 s de haber terminado el proceso de bloqueo. Al efecto, corta la activación del seccionador de carga de las baterías.

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

 Si una de las dos puertas estaba abierta al iniciar el proceso de bloqueo, la puerta cerrada –para indicar que la otra puerta está abierta– se bloquea, desbloquea y vuelve a bloquear sucesivamente.

 Estando la puerta del acompañante abierta, la orden de bloqueo se memoriza y la puerta del acompañante se bloquea automáticamente al cerrarla ulteriormente.

 Si estaba abierta la puerta del conductor, la orden de bloqueo no se memoriza a fin de evitar que el conductor esté fuera y el vehículo quede bloqueado. Para la puerta del conductor hay que repetir el proceso de bloqueo después de cerrarla ulteriormente.

 Para cerrar la puerta del conductor abierta y repetir el proceso de bloqueo con el radiotelemando se dispone de
10 s, como máx. después de haber terminado el primer proceso de bloqueo. Al término de los 10 s, la unidad de control GGVS corta la alimentación de tensión; entonces sólo es posible bloquear la puerta del conductor manualmente.