Bloquear la cabina con el radiotelemando – Funcionamiento

W80.20-0022-06

1 Unidad de mando, radiotelemando FFB

A23 Unidad de control ZV/KSA

A43 Unidad de control FFB

M11 Motor de bloqueo, puerta del conductor

M12 Motor de bloqueo, puerta del acompañante

Ciclo de funcionamiento

Bloqueo con el radiotelemando

1 Condición básica:
 Las puertas del conductor y del acompañante están cerradas.

 Encendido: DESCONECTADO.

2 Se ha iniciado el proceso de bloqueo con la tecla «Bloquear» en la unidad de mando del radiotelemando FFB (1).

3 La unidad de control FFB (A43) recibe la señal «Bloquear»
y la transmite a la unidad de control ZV/KSA (A23).

4 La señal hace que la unidad de control ZV/KSA active los motores de bloqueo (M11 y M12) en las puertas del conductor y del acompañante.

Los motores de bloqueo pasan a la posición «Bloqueado», las puertas cerradas se bloquean y la iluminación interior de la cabina se apaga.



 Si una de las dos puertas estaba abierta al iniciar el proceso de bloqueo, la puerta cerrada –para indicar que la otra puerta está abierta– se bloquea, desbloquea y vuelve a bloquear sucesivamente.

 Estando la puerta del acompañante abierta, la orden de bloqueo se memoriza y la puerta del acompañante se bloquea automáticamente al cerrarla ulteriormente.

 Si estaba abierta la puerta del conductor, la orden de bloqueo no se memoriza a fin de evitar que el conductor esté fuera y el vehículo quede bloqueado. Para la puerta del conductor hay que repetir el proceso de bloqueo después de cerrarla ulteriormente.