Válido para: MODELO 129, 140 desde el 01-06-1996, 210 / (excepto 210.081 /281) desde el 01-06-1996 hasta el 28-02-1997 con CODIGO (491) Ejecución para EE.UU. MODELO 202 desde el 01-08-1996 hasta el 31-05-1997 con CODIGO (491) Ejecución para EE.UU.'
Al desbloquear, la unidad de control, telemando por infrarrojos (IFZ) activa la unidad de control neumática (PSE).
Modelos 140/202
Al desbloquear, la unidad de control, bloqueo electrónico de arranque por infrarrojos (FBS) activa la unidad de control neumática (PSE) mediante una señal de masa.
Modelo 210
Al desbloquear, la unidad de control, bloqueo electrónico de arranque por infrarrojos (FBS) activa la unidad de control, funciones combinadas. Esta transmite luego, a través del CAN, la señal de apertura a la unidad de control neumática (PSE).
El motor bomba se pone en marcha y suministra sobrepresión. Los elementos del cierre centralizado reciben presión. En cuanto la presión en el sistema alcanza un valor de 450 mbares, el interruptor de presión desconecta la bomba. Se purga de aire el sistema a través de la PSE, y la operación de desbloqueo es finalizada.
El proceso de bloqueo es análogo al de desbloqueo, pero la siguiente vez que se acciona la tecla de emisión se activa también con masa la PSE a través de la segunda línea de control de la unidad de control, bloqueo electrónico de arranque por infrarrojos (FBS). Se invierte el sentido de rotación del motor bomba y se genera así la depresión necesaria para el bloqueo.