GF47.10-P-2000MAR | Depósito de combustible - Descripción de los componentes | 21.2.08 |
MODELO 230.470 con MOTOR 156.981 desde año construcción 09 /AEJ 08 Reestilización
P47.10-2436-11
Representado el depósito de combustible, excepto el código (494) Ejecución para EE. UU.
45 Tubuladura de llenado de combustible
55 Módulo de alimentación de combustible con bomba de chorro aspirante
55/1 Filtro de combustible con regulador de presión de combustible integrado
75 Depósito de combustible
76 Válvula de ventilación
B4 Transmisor para el indicador del nivel de combustible
M3 Bomba de combustible
A Combustible hacia el tubo distribuidor de combustible
B Entrada y salida de aire del depósito de combustible
Disposición
El depósito de combustible está dispuesto en el maletero, encima del eje trasero.
Estructura
El depósito de combustible, con una cantidad de llenado de aprox. 80 litros, se compone de chapa de acero.
Estando el depósito de combustible lleno, un flotador con compuerta cierra la tubuladura de llenado de combustible. Con ello, la pistola del surtidor desconecta más pronto y se dificulta un llenado excesivo.
En la parte superior del depósito de combustible se encuentra un transmisor del indicador del nivel de combustible para registrar el nivel de combustible.
En el recipiente de estabilización se encuentra una bomba de chorro aspirante, que llena el recipiente de estabilización con combustible en caso de un nivel de combustible bajo.
El recipiente de estabilización impide que la bomba de combustible aspire aire en recorridos por curvas estando bajo el nivel de combustible.
En la tubería de alimentación hacia la bomba de combustible hay dispuesto un tamiz de combustible como filtro basto.
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Funcionamiento
Alimentación de combustible
La bomba de combustible aspira el combustible abajo del módulo de alimentación de combustible y lo bombea hacia el tubo distribuidor de combustible (sistema de un conducto) por medio del filtro de combustible regulador de presión de combustible integrado. Al hacerlo, el regulador de presión limita la presión de combustible a aprox. 3,8 bares.
El retorno de combustible del regulador de presión de combustible alimenta la bomba de chorro aspirante en el recipiente de estabilización con combustible.
Un estrangulador reduce el caudal de flujo del combustible en la tubería de retorno de combustible a aprox. 50 l/h. A fin de no sobrepasar una presión de combustible de aprox. 4,1 bares, se limita la presión de combustible por medio de la válvula limitadora de presión.
Vaciado
El depósito de combustible no tiene válvula de salida ninguna. Su vaciado se efectúa por medio de un sistema de extracción de aire correspondiente.
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Entrada y salida de aire, excepto el código (494) Ejecución para EE. UU.
La entrada y salida de aire del depósito de combustible tiene lugar por medio de la válvula de purga de aire, la tubería de ventilación y el depósito de carbón activado.
Purga de aire
La válvula de purga de aire abre el paso con una sobrepresión de
aprox. 30 a 50 mbares en el depósito de combustible y los vapores de combustible fluyen por medio de la tubería de ventilación al depósito de carbón activado.
Ventilación
La válvula de entrada de aire abre el paso con una depresión de
aprox. 1 hasta 16 mbares en el depósito de combustible y aire y se aspiran vapores de combustible por medio del depósito de carbón activado.
Repostar
La presión de apertura de la válvula de salida de aire de aprox. 30 a 50 mbares no se alcanza estando retirado la tapa de cierre del depósito de combustible (tapón del depósito de combustible). La tubería de ventilación hacia del depósito de carbón activado permanece cerrada. Con ello, la pistola del surtidor se desconecta más rápidamente.
Entrada y salida de aire, con el código (494) Ejecución para EE. UU.
Los vapores de combustible fluyen por dos válvulas de seguridad dispuestas arriba (válvulas rotativas), el tubo de ventilación y la tubería de ventilación al depósito de carbón activado.
Las válvulas de seguridad cortan el sistema de ventilación en caso de un accidente y evitan así el acceso de combustible al depósito de carbón activado.