Memorizar la posición de la columna de la dirección - Funcionamiento

P46.15-2096-09

A1 Cuadro de instrumentos

M20 Grupo de motores regulación de la columna de la dirección

M20m1 Motor para la regulación longitudinal, hacia adelante y hacia atrás

M20m2 Motor para regulación en altura, arriba y abajo

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte trasera

S91/2 Grupo de interruptores regulación asiento delantero izquierdo

S91/2s9 Interruptor memoria

S91/2s14 Interruptor espacio de memoria 1, 2, 3

CAN B Bus Control Area Network,
clase B (habitáculo)

N32/1 Unidad de control para la regulación del asiento del conductor, con memoria

N69/1 Unidad de control puerta delantera izquierda

N73 Unidad de control EZS

N80 Módulo del tubo envolvente

S17/3 Interruptor de contacto de puerta delantera, lado izquierdo

S59 Interruptor para regulación de la columna de dirección

Funcionamiento

Siempre se efectúa la memorización de la posición actual

 al pasar de borne 15 a borne 15R,

 después de recibir un requerimiento para guardar una posición memorizada,

 después de recibir un requerimiento para ajustar una posición memorizada, también si la función ayuda de entrada y salida del vehículo está desconectada.

Antes del almacenamiento en memoria, se tiene que llevar la columna de la dirección, mediante el interruptor de regulación de la columna de la dirección (S59), a la posición deseada.

El almacenamiento en memoria se debe realizar del modo siguiente:

 Pulsar primero el interruptor Memory (S91/2s9) durante t40ms y soltarlo otra vez; a continuación, pulsar la correspondiente tecla de posicionamiento del interruptor de puestos de memoria 1, 2, 3 (S91/2s14) dentro de t3seg. tras soltar el interruptor Memory (S91/2s9).

La posición de la columna de la dirección se almacenan en la unidad de control de regulación del asiento delantero con memoria, conductor (N32/1).

 En los vehículos a partir del 1.6.07 se efectúa una confirmación sonora, al memorizarse la posición de la columna de dirección, mediante un testigo acústico de advertencia integrado en el cuadro de instrumentos (A1).