Identificación de pérdida rápida de presión - Funcionamiento

Funcionamiento

En caso de una pérdida rápida de presión ya no está garantizada la seguridad de marcha. El conductor es requerido a detener el vehículo y a verificar el estado de los neumáticos. Es cuestión de responsabilidad del conductor el decidir si prosigue el viaje a baja velocidad hasta el siguiente taller o si es necesaria una reparación en el lugar (montaje de la rueda de repuesto o la aplicación de TIREFIT).

Si la unidad de control RDK (N88) reconoce que existe un pérdida rápida de presión (pérdida de presión > 0,2 bares / min.) en una de las ruedas, se produce una «advertencia dura» (color de la indicación: Rojo).

Esta «advertencia dura» se indica en el mismo proceso de encendido. En el siguiente proceso de encendido tiene lugar una "advertencia suave".

La "advertencia suave" se repite, si no se produce ninguna reactivación del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK), en cada arranque del motor durante aprox. 30 seg. y se apaga después otra vez.

 Desde el 01.06.03 se activa paralelamente a la "advertencia dura", el testigo luminoso de advertencia amarillo del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (A1e66) en el cuadro de instrumentos (A1). Este testigo sólo se apaga tras la reactivación del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK).