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Representación a modo de ejemplo de la unidad electrohidráulica de regulación del modelo 167 |
1 | Unidad electrohidráulica de regulación detrás, derecha | 3 | Unidad electrohidráulica de regulación delantera izquierda | |
2 | Unidad electrohidráulica de regulación detrás, izquierda | 4 | Unidad electrohidráulica de regulación delantera derecha |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Función
Generalidades
En el vehículo hay cuatro Unidades de regulación electrohidráulica montadas, dos por eje. Cada unidad electrohidráulica de regulación está dispuesta en las cercanías de la rueda.
La unidad electrohidráulica de regulación consta esencialmente de los componentes siguientes:
Bomba hidráulica
Unidad de control integrada
Sensores de presión integrados
Los sensores térmicos integrados
La unidad electrohidráulica de regulación alimenta a los amortiguadores hidráulicos de la suspensión electrohidráulica con líquido hidráulico. Mediante la activación de la unidad electrohidráulica de regulación puede transportarse el líquido hidráulico en función de las necesidades para sustentar y amortiguar la carrocería del vehículo.
Función
La unidad de control suspensión neumática activa las unidades electrohidráulicas de regulación en cada una de las cuatro ruedas.
En cada amortiguador hidráulico va montada una válvula de estrangulación regulable y también un acumulador de presión hidráulica tanto en la cámara del émbolo como en la cámara anular.
Si se activa la unidad electrohidráulica de regulación, la bomba hidráulica integrada desplaza el líquido hidráulico entre la cámara anular y la cámara del émbolo del amortiguador hidráulico empalmado. Mediante la presente información se puede ajustar una diferencia de presión dentro del amortiguador hidráulico. De esa diferencia de presión resulta en el pistón del amortiguador hidráulico una fuerza que se ajusta de forma que el efecto de la amortiguación solicitado se consiga en la carrocería del vehículo.
Para realizar estas funciones la unidad electrohidráulica de regulación procesa fundamentalmente las siguientes magnitudes de entrada:
Activación de la unidad de control suspensión neumática
Señal sensor de aceleración de la carrocería delantero izquierdo
Señal sensor de aceleración de la carrocería delantero derecho
Señal sensor de aceleración de la carrocería trasero
Señal sensor de nivel delantero izquierdo
Señal sensor de nivel delantero derecho
Señal sensor de nivel trasero lado izquierdo
Señal sensor de nivel trasero lado derecho
Señal sensor de aceleración transversalLa unidad electrohidráulica de regulación procesa estas magnitudes de entrada y transmite la activación a la unidad de válvulas de regulación del amortiguador respectivamente asignada. Para las cuatro ruedas en el vehículo se efectúa esencialmente las siguientes activación:
Unidad de válvulas de amortiguación, eje delantero, izquierda
Unidad de válvulas de amortiguación, eje delantero, derecha
Unidad de válvulas de amortiguación, eje trasero, izquierda
Unidad de válvulas de amortiguación, eje trasero, derecha
Representación esquemática del fuelle de suspensión neumática con montante del amortiguador (hidroneumático) y la unidad electrohidráulica de regulación |
5 | Amortiguador hidráulico |
6 | Tuberías hidráulicas |
7 | Unidad electrohidráulica de regulación |
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